车市寒冬下，车企也“抱团取暖”？

近日，据了解，通用汽车将帮助本田开发其两款电动汽车，这些电动汽车将于2024年之前在北美市场销售。

本田电动汽车将利用通用汽车研发的Ultium电池技术和模块化电动汽车平台。

刚刚退市了美国市场上唯一的电动汽车的本田，在通用汽车的帮助下，已经考虑起纯电动汽车的发展。近日，本田汽车宣布将与通用汽车合作，为2024年车型生产两辆全电动汽车。

这两款车将使用通用汽车最近推出的Ultium电池技术。除了具有从50.0到200.0kWh的电池组以及比竞争对手更少使用的钴元素之外，通用汽车的目标价位是电池价格每kWh低于100美元。分析发现，2019年平均价格约为每kWh 156美元。

这两款电动本田将提供通用汽车的安吉星系统和hands-free超级巡航技术。本田打算将安吉星、hands-free超级巡航技术与HondaLink合并，这将使它成为市场上最好的驾驶员辅助系统之一。

在这全球车市愈加艰难的“逆境”，车企“抱团取暖”，强强联合。

于是继通用汽车与本田联合后，丰田联手比亚迪，其成立的合资公司的名称为BTET（比亚迪丰田电动车科技有限公司），也开始从5月运营，该合资企业的主要目标是针对中国消费者推出电动SUV和轿车。

两家公司成立的合资企业包括开发电动汽车所需的所有要素，例如电池，电动汽车平台和动力传动系统，预计将在2025年以丰田品牌推出。

随着日本两大汽车制造商与中美制造商并驾齐驱，分析表明，看似悄无声息的国家之战已开始决定谁是电动汽车市场的领先地位，而电动汽车也注定会超越燃油车，成为未来汽车市场的主流。

另外，通用和本田也算得上一对全球竞争对手，面对市场衰退，他们能够联起手来“合力攻敌”，其格局和胸怀非常值得自主品牌借鉴。车市一时半载还走不出下滑通道，相互取长补短，理应是自主品牌巩固市场份额和谋求发展的不二之选。