最适合才是最好的 简单易懂说机油

这几天，丰田家族的机油乳化问题让许多朋友又开始关心起自己爱车的机油问题，更有非混动车主也担心起自己的爱车，所以今天我们就单独聊聊机油的问题，聊聊换机油里面的小误区。

需要说明的是，现在爆出机油乳化的只出现在了搭载2.5L混动的车型身上，而其他车型的发动机没有出现该问题，所以买2.5L混动的车主需要特别注意才是。

在这，衍生出一个问题，机油掺水就会出现乳化现象，而不同品牌的机油也会出现这样的问题吗？答案是否定的，虽然各家品牌机油里面的添加剂不一样，但他们混加并不会给发动机带来明显的伤害。

当然，这种机油混加的情况更多的是出现在紧急情况下，最常见的就是以前国产奥迪品牌烧机油现象，或者机油减少（机油一般不会无故减少，一定要检查原因）。在这种情况下，一定要保证机油量的充足。毕竟没有机油的发动机，运转几分钟就会歇菜（坏掉）。

第二个问题，我该给车加什么标号的机油。最常见的机油型号就是XW-XX，比如5W-30或者0W-30。“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表使用的环境温度可以越底，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

所以，在选择是用全合成还是半合成机油之前，一定要跟根据自己爱车行驶环境温度来确定机油型号，这个就像机油的衣服，您不可能在酷热难耐的海南还给爱车穿羽绒服吧，所以一个道理。

当然，这里面也有个例。就像有的老车型，由于它的发动机磨损更大，那就建议使用粘稠度更高的机油（泛指冬季机油），来保证发动机的机油压力。所以假如您爱车有轻微烧机油情况，那这样也能帮您暂时缓解症状。

到底使用全合成还是半合成呢！在这之前，一定要看机油的级别。普遍来说，机油级别最常见的按照API分为SA, SB~~~SL,SM,SN等，SL一般以矿物油为主；SM一般以半合成为主；而SN则是以全合成为主。所以，级别越高的机油越贵，性能越好。

当然，这个还是跟发动机技术有很大的关系，比较新技术发动机建议用好机油，而比较稳定的自然吸气发动机，用低级别的机油也不是未尝不可。这个还得看您爱车的说明书，上面有更详细的介绍。

当然，假如您对机油级别划分有更深的研究，那ACEA标准的机油一定听说过。它不同于API，ACEA标准相对复杂一些,针对不同的车辆的要求有不同的标准。因此，ACEA标准包含了一系列的规格，每种规格都提供着特定的性能要求，不能用最高或最好来形容。

所以，ACEA更适合那些原装进口的车型，尤其是那些偏重性能的欧洲车型，所以这里就不给大家展开说了。假如您真的想换这种机油，最好以厂家说明书为主（或者来直播间我给您单独介绍）。

所以说，在换机油之前，一定要先研究一下爱车的使用说明书，然后根据您当地的环境温度确定机油分类以后，再确定机油级别，最后才是选择机油品牌。当然，假如您看完脑大的话，踏踏实实的换原厂机油，一定没问题。（小贴士：按照说明书上换油周期，而非听4S店）

说到这，许多朋友都会问，多少公里换机油呢？我的经验是，半年换一次为佳，公里数根据您换的机油来确定，假如平常道路通畅适当延长也没关系；假如道路拥堵（拥堵情况可以简单的从油耗上估算，城市油耗比高速行车油耗高30-40%，就可以认定为道路拥堵），那建议您最好5000公里换（矿物油）。

距焦观点：可以肯定的是，想让您的发动机延长寿命，简单的看机油品牌是不靠谱的。假如资金充裕，那研究一下更适合爱车的机油品类和型号还是很有必要的，确实能省油、并且动力强（我自己就是冬天换冬天油，夏天换夏天油）。假如您嫌麻烦，那踏踏实实买原厂就没问题。