最励志上市会：李易峰们和奥迪A4L的成长与蜕变

以前，地主老爹带着要结婚的儿子买车，大概率会选择奥迪车，一来照顾了儿子的丈母娘坐后排不至于太拘谨，二来别人都买，总不会错到哪儿去。

但事物的变化规律总是向着多样性发展的。纵然你奥迪首开中国的“L”，但架不住别人也会跟进效仿，而且做得一点不比你差。

新一代奥迪A4L官方指导价

再加上现在买车的决定权也不在老爹的手里了，年轻人有了更多的话语权。在这个崇尚个性化、年轻化的现代世界里，年轻人选车的标准不再局限于奥迪的某款车型了，而是会多方对比，最后拍板的不一定都是别人都买的那款车，而是最符合自己个性的那款车。

你看，这就是商业市场的存在机制，多样化的商品同台竞争。奥迪在中国虽然领先了过去的30年，但奔驰、宝马等一众好手可劲追着你，更有甚者还有特斯拉这个新选手来搅局，弄出个国产长续航Model 3，车圈都炸了锅，而且直接对准了BBA的细分产品。

不知道是不是感受到了竞争的压力，奥迪官方都承认如今的领先优势已经不再。

如何再获领先？奥迪打算从“最大众”化的车型下手。于是占据奥迪在中国年销量四分之一的新一代奥迪A4L来了。尽管30.58-39.68万元的市场指导价会让看中它的人反复和奔驰C级，宝马3系，以及新晋的长续航Model 3比来比去，但是，最终买奥迪A4L的人不在少数。

因为粉丝口中的“峰峰”说的准没错，买它就对了。

这是唬人的话，事实上奥迪A4L的确值得你买。虽说是中期改款车型，但A4L一点也不像是中期改款的样子，从外到内都像是动了大手术一样的变化。

昨晚的奥迪A4L上市发布会上，奥迪请到了李易峰、张伟丽、Dr.魏、罗振宇等四位奥迪的朋友讲述他们如何让自己更强大。其实奥迪想借此表达：那么成功的人还在想着让自己变得更强大，奥迪A4L也在继续变强自己。

连集万千少女宠溺于一身，比帅男还帅一百倍的李易峰都说：“以前自己连剃头都害怕，现在为了拍戏一天剃一回都行。”你看这就是变强的心路历程。即使足够成功了，李易峰只是说，现在的自己只是戏不错，长得也不错，唱歌也还好。

还有刚为祖国拿回金腰带的张伟丽，曾经也做过前台、幼师、保安、健身房教练，但一直不变的是她的那颗始终要变强的决心和梦想。

奥迪A4L也一样，即使目前已在中国拥有126万精英车主，即使年年拿中国入门级豪华中型车的销量冠军，但丝毫不妨碍有一颗进取的决心。

以往人们诟病豪华品牌太端着，车机系统太难用，还不如自主品牌的好用。奥迪就率先发现了这个通病，率先在新款奥迪A4L身上体现了出来。

去年奥迪提出了“软件即服务”的理念，如何塑造本土化的互联网服务，是奥迪品牌考虑的重点。

奥迪不认为英戈尔施塔特（奥迪总部所在地）的软件工程师开发针对中国用户的软件有何意义。必须足够了解当地的人才能胜任。

尤其在中国市场，强大的互联网服务提供商都是本土化的公司，这就需要外资品牌在提供软件和互联服务的时候，更注重本土化的研发。

为此，奥迪将一大部分针对智能网联的研发工作设置在中国，并成立了奥迪极客社，为奥迪寻找中国的创新力量。

奥迪深知现在已经没有人可以领导整个世界了。因此新的工作方式必须通过合作、协同、共同创造。与合作伙伴进行合作就是这种战略的体现。奥迪A4L先于其它奥迪产品应用最新一代MMI智能车机系统，就是奥迪在新时代下本土化做得最好的一个举措。

奥迪在最新一代MMI智能车机系统中引入安卓平台，得益于安卓的开发者应用生态，用户可以下载各类APP，奥迪充分考量了各类生活场景的多样化需求。

比如，针对中国用户“手机依赖”的洞察，全新奥迪A4L专属开发了微信小程序，用户可通过手机端微信小程序下载喜爱的app，并同步到车机系统的应用市场中，系统将会自动安装下载，方便用户远程操作。未来，全新奥迪A4L将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供更加本土化的应用程序和服务，使语音交互更加生活化。

而且，奥的经典虚拟座舱也在A4L上得到进一步强化。

全新奥迪A4L采用12.3英寸全液晶仪表盘，为驾驶员提供更加直观的车辆和道路信息。而且取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可以按照个人喜好灵活设置。屏幕位置前移，更适合操作，操作逻辑很清晰，反应速度也可以。同时支持CarPlay以及Android Auto。

奥迪先于其它豪华品牌在智能化配置上更加注重彰显本土化特色，其效果就像当年在中国第一个推出加长版车型一样，迅速与用户的需求实现共振。

当高性能、运动这两个词出现时，我们的大脑上方通常会飘过宝马的“M”，奔驰的“AMG”和奥迪的“RS”这几大品牌的车型。但奥迪的“RS”属性一直是叫好不叫座，路上标有“RS”元素的奥迪车很是罕见。反而隔壁的“M”和“AMG”倒是很常见，则是因为宝马为很多车型都引入了运动套件，奔驰在A级车上也实现了AMG品牌的国产化。

很显然，在大众化的车型上引入运动元素，更能强化高阶品牌的知名度。而运动化、年轻化也正在成为中国豪华车市场的新趋势。

奥迪也总算转过这道弯了，去年一汽-大众和奥迪签署了Audi Sport战略合作谅解备忘录，就是为了让国产车型注入更多Audi Sport的运动基因，也为了提升Audi Sport的市场声量。今天，我们终于在新一代奥迪A4L上看到了合作成果。

因此，当第一眼看到这款车时，你以为它是一台奥迪RS4，其实它是全新一代奥迪A4L。

虽说是中期改款车型，但是它比一般微创手术式的改款来的刺激多了。隐藏在机器盖下面的那条装饰，再配合上蜂窝状的中网，再加上两边的装饰，让新款奥迪A4L看起来更像是一台RS4。

为了把运动做足，19英寸的轮圈配上了35扁平比的轮胎，就连刹车卡钳也顺道涂成了红色。老款最高的才是17英寸，这样低的扁平比的轮胎往往是搭载到RS3、RS4这样一些车型上。整个轮圈和轮胎看起来非常炫酷。

还有一个细节是，新一代奥迪A4L中网上方的横杠其实没有实质性的作用，但是这样一个装饰件，其实奥迪在向它80年代的quattro拉力赛车致敬。

不光外观变得更加运动，新款奥迪A4L的内饰也加入了更多运动的元素，比如碳纤维装饰面板，车门内侧、座椅的中央区域，使用的也是AIcantara和皮质混搭的材质，而且座椅还是双色的拼接式。

再者，新一代奥迪A4L也将四驱的准入门槛降低。俗话说，后驱用来玩命，四驱才能用来保命。用更低的价格买到四驱车型，才是合适的选择。

奥迪A4L是奥迪尝试在走量车型上做点改变的首款作品，奥迪一直在强调转型，但只有在“大众化”车型上体现企业战略，用户才会真正体会到奥迪的变化。

奥迪在变，未来大有不同。