宝马公布氢燃料电池系统细节 计划2022年量产

中国财富网讯 随着汽车行业日益重视节能环保，纯电动汽车目前被看做是“最佳解决方案”。但纯电动车存在的“里程焦虑”、充电不便及安全隐患等问题仍未获得圆满解决，因此，继锂电池之后，氢燃料电池以“绝对零排放”的优势被众多国际车企青睐，成为新能源汽车的发展方向之一。

BMW i Hydrogen NEXT

在氢燃料电池研究方面有所建树的宝马集团，在2019年法兰克福车展上，正式发布了BMW i Hydrogen NEXT车型，该车基于BMW X5打造而来，搭载了与丰田合作开发的氢燃料电池动力系统。近日，宝马集团再度公布了更多关于氢燃料电池汽车的计划，包括BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节。

BMW i Hydrogen NEXT动力系统

据宝马集团负责氢燃料电池技术与车辆项目的副总裁Jürgen Guldner介绍，BMW i Hydrogen NEXT动力系统所使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生高达125千瓦（170马力）的电能。另外，车辆装有一对700巴压力罐，总共可容纳6千克的氢。该储氢罐可在3-4分钟内充满。续航方面，该车在满氢的情况下，续航里程可超过500km。

除此之外，即将在纯电动BMW iX3上首次使用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到BMW i Hydrogen NEXT当中。当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。BMW i Hydrogen NEXT动力系统的总输出功率可达275千瓦（374马力），从而为车辆带来良好的驾驶性能。

宝马集团表示，目前并没有单一解决方案能满足全球客户的全方位出行需求，未来多种动力系统将长期并存，而氢燃料电池汽车则是电力驱动系统的一个重要补充。宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示，“从长期来看，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱。而这种技术尤其适合备受欢迎的BMW X家族大尺寸车型。”

根据宝马集团全新“第一战略”，未来将提供丰富和多样性的动力系统，包括传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及氢燃料电池系统，赋予客户更多“选择的权力”。

在氢能源动力系统的研发领域，宝马集团已积累了数十年经验：1979年，推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h；1997年，首次研发燃料电池；2006年，推出了全球首款小规模量产的氢动力汽车——BMW氢能7系；2013年，开始测试第一辆燃料电池电动汽车。

宝马集团计划到2022年推出基于现款BMW X5的小规模量产车型，将下一代氢燃料电池电力驱动系统推向市场。根据不同市场情况和要求，宝马最早将于2025年为客户提供燃料电池汽车。

目前，欧洲缺乏氢燃料加气站网络，而且氢燃料的价格不具有竞争力，这是推广氢燃料电池汽车的两个主要障碍。宝马集团正在与多所院校共同研发先进的、可以通用在各种车辆架构上的高压储氢罐，以降低制造成本，使其能够与电池动力汽车有效竞争。