不用再经历断崖式降速，全国高速将统一限速

许多老司机在上高速时都会遇到过这种情况，这一段限速120km/h，开了一会被削减40km/h变成限速80km/h，又开了一会又被削减20km/h变成限速60km/h，“断崖式降速”让许多司机处于蒙圈的状态中。殊不知，这些忽高忽低的限速标志，都是潜在的“危险”因素，稍有不慎，就会对你的钱包和驾驶证造成“伤害”。

毕竟如此飘忽不定的高速限速要求，广大车主虽然有导航的提醒，调整车速。但是一旦在车速过快的情况下突然要求减速而急刹，要知道车速越快，刹车距离越长，留给后方驾驶员做出刹车反应的时间也越短。轻则可能是普通的追尾，前后车来个轻度的“亲密接触”，重则有可能是车毁人亡。

这个问题，终于在去年的政协十三届全国委员会的第二次会议中，就有委员提出要规范高速公路限速的提案，并得到交通部反馈。

引用交通部的原话“您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。”

而交通部给出的建议是“　（一）加大《国标》宣贯力度，改进高速公路限速标志的设置。根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。

（二）关于限速测速设施的清理工作。公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。”

简单来说，就是交通部将会根据设计速度、运行速度以及路测干扰等因素来改进限速标志。未来如果全国的高速公路都能统一限速，那么各位司机朋友再也不用担心交警部门送过来的“礼物”了。

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