号称“东瀛宝马”，15万元内适合年轻人的新款昂克赛拉

一提到日系车，很多人想起丰田、本田和日产，近些年这三大品牌在国内风头正劲，可谓是无人不知、无人不晓，而同属一脉的马自达的光芒似乎被掩盖了不少。众所周知，马自达是一个主打运动的汽车品牌，在操控性方面有着独到之处。如果说丰田、本田太过平庸的话，那么马自达倒是广大年轻人不二的选择。

相信大多数年轻消费者都对马自达3昂克赛拉情有独钟，光是颜值就能够决定一半的购车因素。新款昂克赛拉依旧采用了“魂动”设计理念，本来它的造型已经算是非常成功了，但是魂动红的加入无疑成为了点睛之笔。因此，红色昂克赛拉不仅成为主打产品，也将成为主销车型，但愿别再加价就好。

新款昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米，虽然车身尺寸非常规矩，轴距也很亮眼，但是空间却没有想象中那样出色。和老款车型一样，新车的车头很长，侵占不少车内空间，因此它的乘坐空间在同级别中只能算是一般，和老款相比并没有明显的提升。

新款昂克赛拉的内饰设计独具一格，整个中控台完全不对称，就连中控大屏也是歪的。对于很多人而言，这种设计布局倒是能给人带来不少新鲜感，哪怕时间过的再长也不会造成审美疲劳。

在配置方面，它的表现就算是在一个合理范围之内，全系标配了8气囊、胎压监测、ESP车身电子稳定系统、倒车雷达+影像、发动机自动启停、自动驻车、全LED大灯等等。不过很多亮眼的配置都只出现在顶配车型上，例如L2级自动驾驶辅助、HUD抬头数字显示等等，而且导航和语言识别的多媒体系统只有顶配和次顶配车型才能选装，这也太寒酸了。

在动力方面，新车依旧沿用了老款的动力总成，分别是1.5L+6AT和2.0L+6AT两种，如果考虑到家用，那么1.5L的动力完全够用了。值得一提的是，在发动机和变速箱的匹配及调校方面，马自达已经达到炉火纯青的地步，尽管发动机的参数并不高，但是它会将变速箱调校成贤内助，因此整套动力总成给人的印象还是不错的。

操控一直都是马自达的强项，无论是转向的手感还是悬架的支撑，它都能让人感受到很强的驾驶乐趣。但是新款昂克赛拉的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，难免让人感到遗憾。如果一台家用舒适性轿车采用扭力梁，基本上没什么好议论的，但是扭力梁的天生缺陷是无法取代多连杆对操控性的帮助。

主打运动、操控的马自达汽车，素来有着“东瀛宝马”的美誉，这两大汽车品牌的确有着很多相似之处。它们都采用自家的发动机，变速箱一个采用ZF的8AT，另一个采用爱信6AT，而在动力总成的调校上都做到了出神入化。在操控性方面，两大品牌都在各自的领域崭露头角。对于广大年轻人来说，如果觉得宝马太遥远的话，那么马自达或将成为一个完美的选择。