谁说我不是新造车TOP3？威马一场“大秀”亮肌肉丨壹观察

编辑虽然是公认的造车新势力TOP3，威马的风头始终不如蔚来、小鹏。日前通过一场“IMAGINE DAY威马畅想日”的线上直播，威马放大招，在擦亮品牌标签的同时，也以实际行动宣告要换种玩法，要跟年轻人玩在一起，产品实力更不是盖的。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

一直以来，威马汽车都是妥妥的新能源造车新势力TOP3成员之一，一度月销量还超越造车新势力“一哥”蔚来。但今年，形势似乎有了变化。年初，美团创始人王兴说最后成功存活的造车新势力会是理想、蔚来和小鹏，引发威马创始人沈晖不服以赌约回应。

如果说王兴的判定还属于互联网行业企业之间的“惺惺相惜”，跟威马这样创始人为传统车企背景的造车新势力玩不到一起。今年以来威马销量被理想超越，掉出造车新势力前三，就不能等闲视之了。

而且，蔚来、小鹏、理想三家创始人都是互联网背景、自带明星光环的造车新势力，不管是融资、发布新车，还是裁员、自燃，一路走来热热闹闹，不缺关注。威马虽然融资规模不小，新品不断，销量也不低，沈晖也堪称汽车行业的明星高管，但无论老板个人形象还是企业营销造势，风头上似乎总不及蔚来、小鹏。

你以为威马会看着那些造车新势力的“小弟”热热闹闹，自己继续当旁观者么？日前，通过一场“IMAGINE DAY威马畅想日”的线上发布，威马放大招，一口气发布“新形象、新车型、新代言”，在擦亮品牌标签的同时，威马也以实际行动宣告要换种玩法，要跟年轻人玩在一起，产品实力更不是盖的。

品牌焕新换个玩法

5月10日，威马汽车宣布品牌焕新，与以往强调制造实力不同，在坚持“普惠科技，引爆主流”的初衷，威马重新定义品牌内核，围绕年轻化和智能化两大主题，将“智能、精致、轻松、有趣、包容”作为品牌核心DNA。

在更年轻、更智能的品牌理念之下，威马在营销玩法上也更新潮。作为品牌焕新的重要一步，威马选择“雨神”萧敬腾作为代言人，希望触达“泛Z世代”的年轻消费者。威马也成为造车新势力首个聘请明星代言的企业。

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看似又走回了传统车企邀请明星代言的老路，但威马邀请萧敬腾代言，是想借这位拥有1796万微博粉丝，话题很强的年轻偶像，成功“出圈”，打入年轻一代的社交圈。

在5月10日的这场线上直播之前，威马借鉴小米等科技公司的营销预热的手法，在官微上启动 “神秘Z码”活动，用户只需要转发海报、支付6.6元就可扫码参与抽“潮流单品”。奖品是AJ限量款球鞋，科比签名复古球衣，香奈儿包包，Tom Ford口红套装，La Prairie鱼子酱面霜，还有神秘大礼的盲盒，深谙被消费主义裹挟的年轻一代的需求痛点。官方数据显示，自4月29号上线以来，“神秘Z码”活动已吸引150万网友参与。

而在5月10日的品牌日直播活动中，除了连线萧敬腾、“神秘Z码”抽奖调动气氛，威马还邀请颇受年轻人欢迎的脱口秀演员卡姆和王建国讲解新车。直播最后，沈晖亲自上阵，一身潮装上演一段Rap。

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一系列安排，都表明了威马在重新定义品牌内核的同时，用更年轻化的语言、更互联网化的方式与用户交流互动的决心。从这场直播看，威马在玩起线上直播、跨界出圈等新潮营销玩法时颇为得心应手，这自然离不开前期积累。疫情期间，威马已经做了900场互动直播活动。

近日，威马汽车首席增长官王鑫接受媒体采访时表示，2020年，威马品牌建设有两个最重要的任务。第一，提升威马的品牌知名度，让更多不了解新能源汽车的用户知道并喜欢威马品牌。第二，低成本撬动更大的流量，让威马品牌“出圈”，抢占智能汽车头号实力派的称号和用户心智。

产品推新展现实力

营销做得再好，没有足够的产品力支撑也难长久。王鑫在发布会上表示：“不管你是造车新势力，还是旧势力，产品力依然是营销最重要的”。

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在宣布品牌焕新的同时，威马还发布了两款新产品：EX5-Z和“Maven ”概念车。威马EX5-Z新车共推出三款车型,补贴后售价区间为14.98-19.88万元。

“科技普惠”，让每个家庭都能拥有智能汽车是威马一直坚持的造车理念，在此次推出EX5的升级版车型EX5-Z时，威马威马特别提出了“懒科技”的概念，突出智能交互的特色的同时，希望以更接地气的与年轻消费者产生共鸣。

官方介绍，EX5-Z的“Z“既代表了目标用户群是泛Z世代的年轻人，也是指这款车“零接触”等特点。用户走进车辆时不用摸车灯会自动迎宾；感应式后尾门不用手挥一挥脚就能打开，进入车内，“小威语音管家”可以通过语音控制超过120项驾驶场景。

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安全方面，威马EX5-Z搭载专门针对中国路况开发、同级功能最全的L2级Living Pilot驾驶辅助系统；“CleanPro健康头等舱”在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建微米级洁净呼吸环境。在国内造车新势力中，威马率先获得C-NCAP五星安全认证。

动力系统方面，威马EX5-Z采用最新一代电芯模组，NEDC综合续航里程最高可达520km。同时动力电池组配备全车热管理2.0系统，电池组采用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。电机则采用博格华纳一体化电驱动系统，具备高功率密度和高电能转化效率特点，最大功率超过160kW，峰值扭矩高达315N·m。

威马首台纯电轿车概念车“Maven 采用全新家族式风塑语言，创新式自适应座舱设计，智能大屏可移动，方向盘能收缩，具备手势控制、生物识别等黑科技，NEDC综合续航里程达到800km，具备L3级别自动驾驶能力、L4级别自动泊车和5G互联技术。按照规划，该车最快将于2021年量产。

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此外，威马在这场发布会上回顾了过去5年的业绩：融资方面完成了C轮融资，累计融资接近230亿元，正在推进10亿美元的D轮融资；领先同行的制造实力，业内极少数同时拥有自己的整车制造厂和电池包制造工厂的企业；渠道方面新零售渠道已达186家，覆盖全国111座城市。

年初与王兴打赌时，沈晖颇有信心地表示威马2020年依然会是造车新势力前三。在行业洗牌加剧、传统车企发力新能源、特斯拉来势汹汹的情况下，威马等根基不深的造车新势力唯有快速奔跑。