经典车型插上电 意大利设计正在线

在今年1月份的时候，有数张菲亚特500EV高度伪装的谍照曝出，当时有消息预计其将在3月日内瓦车展面世。不过由于疫情原因，500EV的首发被迫后延，并在之后以500C敞篷车的形式亮相，预计将于年底正式上市。

代表精致与个性的菲亚特500系列，每个角度都能流露出浓浓的意大利味，而全新500EV也是如此。新车基于全新平台打造，定位小型纯电轿车，它的的体积较现款会有小幅度增长，三围将达到3630*1690*1530mm。

可以确定的是，菲亚特500EV的外观将延续现款500人见人爱的造型，在大灯组、车身线条以及车身组件等处会有轻微调整。值得一提的是，新车前大灯依旧保留了两大两小的四圆灯设计，并保留了几乎所有的家族式设计语言。

经官方证实，菲亚特500EV内部将配备一块10.25英寸的中控触摸显示屏，运行FCA集团最新的Uconnect 5系统，车机系统将提供导航、Wi-Fi和CarPlay等功能。辅助系统方面，新车将标配自适应巡航、车道保持辅助、疲劳驾驶监测和360°全景摄像头等基础配置，在科技感方面菲亚特依然不是很讲究。

菲亚特500EV将由一台最大功率87kW的电机驱动，百公里加速时间9s，极速为150km/h。另外菲亚特重点强调，其0-50km/h加速3.1s的表现足以应付大部分的城市工况。同时，500EV将匹配一块娇小的42kWh锂电池，在WLTP严苛的测试条件下，最大续航达320km。

为了最大限度地延长续航里程，500EV提供了三种驾驶模式，其中“Sherpa”模式最为经济。未经证实的消息称，这种模式可以降低电机功率、油门响应速度，并增大能量回收力度。同时，500EV拥有一套85kW的快充系统，可以在35分钟内将电池电量从30%提升至80%，只需5分钟的充电时间便可提供50公里的续航里程，这与奔驰年底推出的EQA快充速度相当。

实际上，菲亚特500在欧洲市场是能够比肩MINI的一款畅销小型车，而到了其他大洲却表现得水土不服，这不得不和它的特立独行有关，毕竟除了那可爱乖巧又充满情怀的外观，它拿不出能与同级较量的资本。还好，即便500车型的市场发展坎坷，但菲亚特始终没有放弃500这款经典车型的后续产品研发，我们也因此才能看到潮流与经典的结合体——500EV。