魏建军出手“快准狠”，蜂巢能源抢先发布无钴电池丨壹观察

编辑无钴电池是近年动力电池行业的一大热点，蜂巢能源抢在特斯拉、松下、宁德时代的前面率先发布无钴电池，可谓抢了一众行业大哥的风头。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

在娱乐圈，一些父母本身就是大明星自身又条件出众的“星二代”，还未有正式作品便已红透半边天。我大汽车圈也有这样的“星二代”，比如长城汽车旗下的动力电池企业蜂巢能源。

前身为长城汽车动力电池事业部，2016年才成立的蜂巢能源虽然成立时间不长，产品也尚未正式推向市场，但一举一动却颇引人关注。从2019年7月在保定发布品牌战略，提出动力电池“叠时代”的概念，到11月金坛AI智能工厂投产，提出“车规级”动力电池工厂的概念，蜂巢能源的每一次出手都不同凡响，引发行业高度关注。近期，蜂巢能源再次出手，同样是称得上开行业先河之举。

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5月18日，蜂巢能源正式对外推出两款无钴电池新产品：115Ah和L6薄片无钴长电芯，成为全球首家成功研发出无钴电池的企业。

无钴电池是近年动力电池行业的一大热点，蜂巢能源抢在特斯拉、松下、宁德时代的前面率先发布无钴电池，可谓抢了一众行业大哥的风头。有行业人士戏谑称，本以为比亚迪的刀片电池就够威武了，没想半路杀出个“更狠的”。

雄心勃勃的小弟想要赶超带头大哥

作为三元锂电池重要的正极材料之一，钴在全球陆地上的储量只有710 万吨，分布又十分集中，政局不稳的刚果(金)就占了全球钴储量的52%。随着三元电池产量提升钴价格也飞速上涨，2018年每吨价格已从2万美元暴涨到9万美元。有行业研究测算，如果不考虑回收的话2026年以后钴就会面临断供危机。

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无钴电池的概念最先由日产汽车和日本电气股份（NEC）的合资电池企业AESC提出，由特斯拉带热。LG化学、松下电池都将低钴和无钴电池的改进作为动力电池技术的主要研究方向。特斯拉早就放出消息要在今年展示在动力总成与电池技术方面的新进展，业界普遍预期会是无钴电池技术。前不久宁德时代在2019年度业绩说明会上，除了确认今年下半年将供货特斯拉的消息，同时披露自己也有无钴电池技术储备，表示将是一个“全新的、颠覆性的产品”。

但在特斯拉、松下、宁德时代等行业巨头出手之前，蜂巢能源半路杀出抢先发布无钴电池，可谓小弟抢了一众行业带头大哥的风头。不过这对于首次亮相就宣布自己要做国内前三的高端动力电池供应商的蜂巢能源并非意外之举。

在行业人士看来，蜂巢能源每次亮相都有惊人之举，积极展示自家先进技术实力与工艺制造水平，一方面是的确有技术实力，另一方面也是后来者想要居上的市场竞争策略。

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“作为长城旗下多年做电池研发的，蜂巢肯定有一定的技术实力，毕竟长城这样的民营企业不玩虚的；但动力电池行业竞争激烈，国际上有松下、LG，国内有宁德时代和比亚迪，包括第二梯队的动力电池企业很多都是在这一领域投入多年的，蜂巢这样的新手想要后来居上不是那么容易，出奇制胜更有胜算。”一位不愿具名的动力电池行业人士对《车壹条》表示。

蜂巢能源也从不掩饰自己要赶超行业大哥们的野心，5月18日的这场线上发布会上，蜂巢能源董事长杨红新表示，由于钴的价格并不稳定，以及钴自身的稳定性能问题，无钴电池将成为未来电动汽车产业链的一个重要趋势，这有助于蜂巢能源实现“弯道超车”。

公认技术难题蜂巢如何攻克

蜂巢能源此次发布的两款动力电池，115Ah能量密度达到245Wh/kg，匹配590标准模组，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，这款产品的电池包在整车端，能够实现15年120万公里的质保，将在2021年6月份推向市场。

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最引人注目的还是续航超过800公里，刷新行业记录的薄片式无钴电池。蜂巢L6薄片无钴长电芯容量为226Ah，目前正在与长城汽车的一款高端车型做适配开发，预计可以实现880公里的续航。L6计划在2021年下半年推向市场。

想要在三元电池中降低钴的比例并非易事，因为触发的恰恰是三元电池最大的短板。作为动力电池正极材料中的重要元素，钴能够稳定材料的层状结构，提高材料的循环和倍率性能，如何在降低钴使用的同时，保证电池的高能量密度和安全性稳定性，是动力电池行业公认的技术难题。

蜂巢能源又是如何突破行业技术难题的呢？杨红新在发布会上介绍，蜂巢计划借助于阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆三项关键技术，突破了无钴电池的技术瓶颈。

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蜂巢阳离子掺杂技术采用两种其他元素代替钴，通过强化学键形成稳定氧八面体结构，增加了材料稳定性，使电池可以在4.3V-4.35V下稳定工作，实现能量密度比磷酸铁锂提高40%。

单晶技术则可以改善电池的安全性和寿命。电池在极片制作过程中，为了在有限的壳体空间内加入更多的活性材料，要经过高强度辊压。与多晶材料相比，单晶材料在辊压过程中具有更强的颗粒强度和更加稳定的结构，耐压力强度可以提高10倍。正是这种稳定的晶体结构，为无钴材料带来超长的使用寿命，电芯寿命可以比多晶高镍三元高出70%。

在无钴材料的合成过程中，蜂巢能源还采用了纳米网络包覆技术，即在单晶表面包覆一层纳米氧化物，可以减少正极材料与电解液的副反应。该技术可有效改善高电压下的材料循环性能。

此外，蜂巢L6薄片无钴长电芯采用叠片设计工艺，可以使能量密度再提升5%，循环寿命再提升10%。

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从首次亮相发布叠片电池开始，蜂巢能源就高举解决动力电池安全、续航、寿命3大痛点的大旗，此次发布无钴电池同样如此。

官方介绍，蜂巢无钴电池产品已经通过了国标和欧标的全部安全性测试。蜂巢无钴电池的能量密度高于磷酸铁锂电池，安全性比三元好。而在成本方面，无钴电池 “有望做到和铁锂差不多，或者略高一些，肯定比三元要低”。

在安全、可靠性与成本上居中，但续航里程更长，这意味着蜂巢有望成为比亚迪主打的磷酸铁锂电池与宁德时代主打的三元电池之外又一个全新选择。

但也有行业专家质疑，三元电池目前从技术层面暂时无法做到真正意义上的无钴，估计未来两三年内全球也没有哪家电池厂可以做到。如果是真正意义上的三元去钴，能量密度应该是比现有三元电池更高，而蜂巢能源的无钴电池能量密度介于三元电池和磷酸铁锂之间。

不管怎样，三次出招之后，头顶全球首个无钴电池企业称号的蜂巢能源，已经成为引人瞩目的行业新星。