紧凑型SUV，马自达CX-30横空出世，本田XRV该何去何从？

自海外版MAZDA CX-30上市以来,关于它的后续信息就接连不断,让马粉们尤为期待。如今终于迎来马自达CX-30将在国内市场上市的消息。此次CX-30有着独特的创造理念和设计美感,再加上一如既往的精良操控,相信这次的CX-30会给消费者带来新的惊喜。那即将“出世”的马自达CX-30碰上本田XRV,XRV将何去何从呢?

外观方面

外观上,马自达CX-30将“魂动2.0”设计语言展现的淋漓尽致。多边形中网采用高光与哑光结合的设计,中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头,搭配鹰眼式的前大灯组,前脸造型看上去更具视觉冲击力,辨识度得到了进一步提升。并且为用户提供了五种不同颜色的车身选择。车身侧面采用年轻运动的溜背设计。尾部的尾灯设计采用全LED光源的尾灯组内部结构和圆环造型。双边共两出式的排气布局更是一大亮点。

本田XRV虽然外观上比较时尚年轻,但外壳薄弱,尤其门板太薄,车门轻轻一碰就容易凹进去。

内饰方面

马自达CX-30的内饰颜色摆脱了以往纯色搭配,换成流行的双色拼接,极大地丰富了内饰的层次感。车厢依旧是以驾驶者为中心,但与时下大屏潮流不一样的是,中控台悬浮式液晶屏尺寸并不大,且不支持触控操作,真正的操作在于档把后方区域的控制按键和旋钮。除此以外还丰富了功能按键,加入了电子换挡杆,大大增加行驶中使用的安全性。

相比之下XRV内饰做工用料一般,塑料感极强。顶配原装的针织座椅也不美观,还难以清洗。并且后排空间小也是一大弊端。相对来说外观还算可以,但差劲的内饰也拉低了其竞争力。

动力方面

CX-30将搭载2.0L压榨发动机,最大功率为116kW,最大扭矩200N·m。传动系统方面,匹配的6AT变速箱,百公里油耗6.1L,总体还是很优秀的。高配的车型还有四驱动力的加入。

虽然XRV在动力方面还算OK,但隔音效果极差。在车圈甚至有“XRV动力有多赞,噪音就有多糟糕”,低速时噪音感还好,一提速噪音难以接受。

到底即将问世的CX-30会不会动摇本田XRV在紧凑型SUV的地位呢?让我们拭目以待!!!