第二代4系，最激进的宝马风格，你心动了吗？

宝马4系自2013年10月上市后，虽然销量不是很高，但是在轿跑领域也是独树一帜的存在，而4系的诞生，目的在于区分运动和家用轿跑，旨在分担3系的市场细化，从目前的结果来看，3系确实更加偏向于家用，4系更加主打运动风。而自克里斯·邦格（Chris Bangle）和艾德里安·范·胡顿克（Adrian van Hooydonck）推出E65 7系列以来，宝马设计就一直颇有争议。在那个时代，Z3 coupe或Electric i3等车型的设计，也引起了消费者的吐槽。但是这并不妨碍宝马的更新换代节奏，毕竟审美这个事情，很多时候都是因人而异的。

第二代宝马4系双门轿跑，则做了很大的改变，但是，从新的第二代4系列的第一张照片泄露起，很多媒体开始吐槽它的造型，已经没有了原汁原味的感觉。当然，它最有争议的功能则是新型点阵式格栅，的确，经典的双肾式格栅太经典了。突出的双肾式造型，在第二次世界大战后重新出现在4系上，它们从1965年起在2000C / CA / CS上都出现过，这是中型双门轿跑车，后来演变为更具男性气息和更具侵略性的E9。全新4系突出了极其干净和优雅的设计，还有风格激进的LED灯，并且能够升级成激光灯。

4系尺寸在不断扩大，这意味着消费者能获得更多的乘客和行李空间，后排座椅即使在长途旅行中也很舒适，尽管头部的空间有限，但有足够的腿部空间。驾驶位的坐姿要低于3系，但实际上两者的视野没多大区别，毕竟4系更趋于运动，3系更趋于家用。中控台设计非常有感觉，色彩搭配也更加有格调，在性能调校上，凭借更宽的轮胎，更低的重心以及50/50重量分布，该4系列毫无问题地将更加运动。4系双门轿跑车有两种版本：430i涡轮增压255马力的2.0升四缸发动机，M440i涡轮增压382马力、3.0升直列六缸发动机和48伏混合动力系统。后轮驱动是430i的标准配置，而xDrive全轮驱动则是选装配置，变速器采用ZF的8HP自动八速变速器。

新款4系列在美国的起始价格为430i轿跑车46,595美元，全轮驱动xDrive版本48,595美元和M440i xDrive 59,495美元。 夏季上市时，该4系列将面对奥迪A5，雷克萨斯RC以及奔驰C级和E级的轿跑车版本。而国内上新时间，可能是6月份，但是受到疫情影响，还有各种不确定性因素影响，上市时间依旧不明朗，所以喜欢4系的朋友，也就要再多等等了。