那些所谓的豪车品牌真的那么香吗？

说到豪华汽车品牌，大多数人首先会想到BBA，可能有人会问BBA是什么，我还是多嘴解释一下：Benz，BMW，Audi。也就是奔驰，宝马和奥迪——这三个人们一说起豪车就会首先或只能想到的品牌。

先聊个沉重的话题：

前几日，某地一女孩子跳江自杀，正好的适龄女孩子，生命瞬间殒灭，令人惋惜。坊间传闻是这名女孩子与家人一起去购买某豪华品牌汽车，本来是一件高兴之事，结果因预算问题女孩子不能如愿购到一台豪华品牌汽车的诉求。一气之下，这名女孩子做出极端的选择。

逝者已逝，具体细节倒无需太多深究的必要，很多身边的朋友听说这个传闻的反应大同小异，一边惋惜着这位女子的心里脆弱，一边无奈着为何非要买个豪华品牌，还看得比生命还重要。所以今天，也借此跟大家聊一聊豪华品牌汽车的消费观。

关于人。

其实购买豪华品牌汽车的人大致可以分为两类：第一类人，是为了自己去买。这类人购买同级别更贵的豪华品牌汽车，是主观地觉得豪华品牌的汽车有更好的设计，更精致的用料，更耐用的品质，更先进的技术，更好的驾驶感受。如果拿BBA说事儿，宝马3系的车主占这类人的比例应该是比较多的。那句广告词“人生总绕不开一台3系”，也由于上一代(F30/F35)宝马3系在机械素质上的优异，成为了各车主们对宝马的一种赞扬。

一分钱一分货，只要贵，只要是豪华品牌，各方面就一定好。很可惜，在汽车这个领域事实并非如此。举个真实的例子吧，还是上一代3系。去年年中，我开着一台320Li，去一家修理店治疗这台车发动机渗油，门把手包浆腐化，空调不出冷风等等宝马的“通病”时，身边有两个亲戚朋友（一个开车，一个不开车）知道后非常惊讶：“宝马不是豪车吗？还这么多问题啊？！”对，虽然这车机械素质，驾驶感受和操控非常棒，但刚才那些真的就是通病，上百万的全进口宝马X6，也有门把手包浆腐化的通病。额外补充一下，当时我去修理店的时候，老板正在接待一位奥迪A4L的车主：这台车的老款EA888发动机严重烧机油，车主正在谈修理的价格。

所以，这一类购买豪华品牌汽车的人，可能进入了误区。同级别的豪华品牌汽车，各方面一定更加优秀的结论不但不对，甚至可能是相反的。究其原因，汽车作为商品进入中国家庭，其实也就是近十几年的事儿，很多人都正在购买人生的第一辆，第二辆车，或者尚未购车。国内的汽车市场尚在初级阶段，跟欧洲和北美等成熟的消费市场、巨大的人均汽车保有量还有很大的差距。所以我们大多数人对汽车的了解，对汽车品质的判断，对汽车品质判断的方向都是陌生的，粗浅的，甚至是错误的，也就会被价格和品牌，被一些“一分钱一分货”的传统观念引导着。

另一类购买豪华品牌汽车的人，其实是为了他人的眼光。社交需求，行政需求，面子需求，甚至是向他人证明自己财富水品的需求等等等等。BBA的消费者，这类人占的比例应该是相当高的。这类消费者，往往不关心不在意汽车本身的品质，而更在意品牌。品牌的溢价幅度越高，又被广泛地知道，可能是最满足这类消费者需求的，别的几乎不在乎——不在乎动力，不在乎操控，不在乎驾驶感受。买车时往往也不在意后期养车的成本（更高的单位时间的工时费，更高的配件价格）。

有些身边的小姐姐和我聊过一个选车买车的观念：“我们开不出来所谓的驾驶质感，也体会不到所谓的操控性，也不需要强劲的动力，最后也不在乎你们所谓的那点技术不够先进或什么调教不够细致而带来的更高一些的油耗。我们就喜欢某某品牌某款车的外形设计，以及漂亮的内饰。”这种观点我一方面很赞同——“你体会不到的消费是没有价值的。”一方面我又很不赞同——如果这台你喜欢的豪华品牌汽车换个车标，你是否还会觉得她外形漂亮，内饰优雅呢。台湾省的一家评车媒体曾经拿现款的马自达昂克赛拉和现款的奔驰A200做过一个盲测——遮住车标，让2男2女不懂车也不能从外形上认出是哪两款车的人，来静态评价两款车的外形和内饰谁更漂亮，更“高级”。结果4个人清一色的答案是昂克赛拉。所以，有些消费者其实就是所谓的“品牌决定审美”。苹果手机从iPhone6的双“补丁”背面开始，就被公认设计变丑。但是因为是苹果，当她变丑的时候，没有多高独立审美能力的你反而会怀疑自己——是不是自己的欣赏水品不够，不能看出苹果的美。是的，在汽车的设计领域，也经常发生这种事儿。

关于车。

那怎么才算是真正的豪华车呢？很简单，开起来舒畅，坐起来舒服，用起来舒心。同级别里领先的动力，优秀的驾驶感，符合豪华定位的硬件用料，细致入微的软件匹配调教，合理的整车设计，优异的空间布局，耐用性和各种噪音隔绝都经得起时间的考验，同时外形和内饰又确实是合理且美的存在（当然，这个是见仁见智的）。这样的车，是不是才是我们心目中撑得起豪华品牌售价的豪华车呢。

那为什么事实又不是如此呢？你信吗，其实是我们自己向车企厂家们提出的“要求”。这里就不得不说理性消费的价值了。

上纲上线。

几乎是在所有的消费领域里，产品都是随着市场需求改变的，汽车消费领域当然也如此。我们的每一次买单，其实都是在引导着车企们研究下一次产品的方向。我们的理性消费行为，会让车企注重真正的汽车相关的科技层面的研发投入，注重对汽车的机械素质的钻研，注重对汽车品质的提升。而我们每一次不理智甚至是错误的买单，也会引导车企们在那些肤浅甚至是恶劣的地方花大量的心思，最后生产出来一辆辆金玉其外，败絮其中的产品。然后继续被买单，继续再生产，进入一个恶性循环。所以，每一个消费者，都决定着你所消费产品的未来！

先举两个让我挺气愤的例子。丰田雷凌，一款定位实实在在的家用车，一向以朴实无华、经久耐用、省油省心闻名。2019年款有一款中国特供的什么科技版，估计是知道太多的人国人喜欢中控屏幕大，并以大为高级，就直接丢了个12寸比iPad还大的超级难看，相当难用，分辨率又巨低的屏幕怼在那儿。

2019款的大众朗逸，低配车型居然直接在中控原本应该是屏幕的地方给你放了个手机支架。对，你没看错，大众原厂手机支架！因为大众知道，很多国人只要是大众，只要是朗逸，就会买单。真的感觉挺侮辱人的，但是又能怪谁呢。

说回BBA的例子。奔驰C级，“延续了S级的优雅，外形内饰堪称小S”，面子上妥妥的豪车范儿。但是里子呢？2.0T的动力变1.5T，几乎全身铝换钢，做短了后排坐垫长度来营造后排空间宽敞的错觉。但，照样是爆款，照样地好卖——买她的人们不在乎，只要是小S的“优雅”，前面一个大大的奔驰标就行。宝马全新3系Li，也几乎全身铝换钢，阉割掉了后桥横向稳定杆，调成了软趴趴的底盘悬挂。看着隔壁的C级卖着高价一样受着人们的青睐，宝马3系Li这次确实也给出了豪华的内饰和被很多国人认为只要软就是好悬挂的调教。全新的325Li，相比于她的前辈320Li，终于变成一台“豪华”车了。但是，再也不是“人生总绕不开”的那台3系了。

所以，回答我一开始的问题——那些所谓的豪华品牌真的那么香吗？这个问题答“是”或“不是”，其实也是一千个人心中的一千个哈姆雷特。养成好的消费观念才是最重要的，车企们都是要靠出售产品换取利润，生存，然后发展的。我们可别把这些车企们给“教”坏了，尤其是我们自己的正在蓬勃发展的自主品牌。