豪华品牌紧凑型SUV之争，奔驰GLB靠7座还是靠豪华？

4月销量4300辆，累计销量14219辆，如果我只是报这个销量水平，你一定猜不到这是哪款车型，但如果我说“就是这么大才大用”，也许关注奔驰的消费者们会一激灵，想到一款去年年底上市的”入门级“SUV产品——GLB。

仅从销量来说，奔驰GLB的表现会比GLA好太多了，甚至可以说GLB的出现拯救了奔驰在紧凑级SUV产品中的一个“短板”，毕竟与同级的宝马X1比起来GLA过分小巧了，而GLB才像是一台与X1竞争的产品。在4月分，奔驰GLB悄悄的推出了180动感型与180时尚型两款低功率车型，将入门级产品的售价拉至29.28万元，而在致电成都地区经销商之后，还有5-6万的综合优惠，也就是说入门级的GLB仅需23-24万元的裸车价就能买下来。而主推的7座车型180时尚型（厂商指导价：30.28万元）也仅需25万左右的裸车价就能拿下。

拉低门槛的结果，就是我对它销量的一种看好。看好的原因有两点，豪华与同级唯一7座布局。

先从豪华感来说，一直以来奔驰在豪华感的营造上都是驾轻就熟的（除了上一代的GLA），双10.25英寸的液晶显示屏是目前奔驰车型不可或缺的内饰元素，虽然全新S级的内饰已经曝光，但目前销售的仍旧是贯穿式双屏为主。其次是奔驰的银色金属与黑色烤漆材质的碰撞依旧是非常具有质感的，那种质感是无需上手去摸就能看到的。

其次就是奔驰这套车机系统的完全加入也是一个加分项，在最开始试驾奔驰的时候确实花了点时间习惯这套操作系统，但在熟悉之后，对于后续试驾的所有奔驰车型都非常有好感，驾驶过程当中的操作真的是非常顺手。

不过这个怀档的设计我真的还是不能接受。

其次就是七座布局所带来的好感，豪华感与实用兼顾的确是豪华品牌的紧凑级SUV产品必须要考虑的一个问题，如何兼顾？X1给出了比X3更好的后排空间，Q3也加长加大了产品尺寸，而奔驰GLB就在4638mm的车身内放下了一个7座，不得不说的是第三排的确紧凑，但也足够使用。

对于上下第三排也算是考虑的比较充分，一键“拉”倒第二排，就能轻松坐进第三排了。当然块头稍大的乘客也许比较困难，但仍旧是能够很好的解决你对乘坐空间的需求。相比于X1与Q3，我更喜欢这个解决方案。

提及我心中最大的短板，也许就是这台1.3T的动力系统了，曾经的我还在天真的以为天下买车的人都能轻松分辨发动机、变速箱、悬架等三大件的区别与不同，但在身边的朋友买车以及粉丝提问中逐渐发现，多数人不明白双离合与CVT有啥不同，扭矩的大小有啥用途，更多的人都会先问一句：“排量是多大的？”

当销售说出1.3T的时候，后面的马力、扭矩、加速时间，都是被自动忽略掉的，这时候消费者的脑中就只有：“这台奔驰是1.3的？那台30.98万的宝马X1是2.0的，还带T！”

全新上市的1.3T动力降低了价格，也降低了动力水平，虽然仍旧选用了7速双离合的变速箱，但136PS的最大马力和200N·m的峰值扭矩，的确令我这个参数控有点难以接受。

【骑士语录】

综上，动力配置的确是奔驰GLB的一大短板，但车内的豪华质感与7座的实用布局，都能够成为它的一大关注点。在疫情逐渐好转的当下，等消费者走入店内，相信每位销售员都会先让客户上车驾驶一下，再说出动力参数，相信成交率会提升很多，而拉低了入门级车型的门槛，也是奔驰GLB想要迎头追赶宝马与奔驰的“野心”所在，城市用车成主流节奏的当下，豪华感与“面子”也许会超过动力参数在消费者心中的地位吧。