日本改装车一直对宽体设计有着无比的执着，而除了我们熟知的RWB的中井、LB的加藤之外，还有一个以赛车改装为目的的梅本淳一，他创建的改装品牌就叫J'S Racing。
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J'S Racing这个改装品牌更注重于为本田各车系进行不同程度改装来参加各项赛事，而且多次在赛事和性能数据上胜过Spoon。J'S Racing是2010年后最迅速成长起来的Honda改装专门店，而秉持着NA一贯的改法，用原厂F22C自然进气压榨出320hp/28kgm的NA引擎，也只有J'S Racing仅此一家。
J'S Racing改装元素很多，共分有零件开发部及改装部。其中零件开发部主要生产设计车身包围、车架强化产品、悬挂系统、引擎强化产品、吸排气系统等。
J'S Racing在产品开发与设计上完全是从赛事经验中所修改而来的，得益于实用主义至上的改装风格，该厂推出的每件套件，不论是底盘零件、排气管、动力套件，无一例外都是为提升车辆性能而开发，因此不论在材质挑选与应用皆是追求轻量化与效能为最高原则。
J'SRacing最广为人知的作品就是2009年的日本Best MOTORing中的魔王S2000！该车搭配气势惊人的魔王彩绘涂装，在外形上更是加装了20cm左右的宽体套件，明显已将原厂叶子板和内衬修改再锁上加宽叶子板，加上各项性能改装配件，使得这款宽体S2000改装作品成为一代经典，而这次试玩的模型外形便是参考它，涂装上采用金属黄色的漆面，有点霸气侧漏的感觉。（真车图和文字来自网络，不实之处，敬请指正）
模型采用黑色纸套，前后有车型标识，内部是亚克力罩+塑料底座+金属铭牌，底座有斜条纹并移印了各种信息；模型应该有J'SRacing和本田的授权，尾翼比较夸张。
INNO的这款J'S Racing S2000做了宽体改装，外形方面看着还是很顺眼的，宽体包围非独立件，铆钉细节也是浮雕的；车门把手、油箱盖等均为浮雕刻画，水泥灰色的金属漆面质感不错，不过缝隙稍微肉了点；前翼子板后侧的通风格栅为独立分件，并且做了碳纤维（应该是移印），前唇和后包围也是独立分件的，也做了移印的碳纤维；模型侧面的有J'S Racing的拉花，估计也是移印的。模型的悬挂比较低，模型轮毂为亮黑色，刹车系统还原到位，质感较好。
车头大灯为独立透明分件，内构也还算清晰；车头的进气口为浮雕，可以看到黑色的格栅网；车头两侧的风刀和前唇是和底盘一体的。
尾灯是独立件，内构也算清晰，车尾的宽体很夸张；尾部整流器也是和底盘一体的，中央出的排气管是浮雕刻画的，但质感还行。
多角度欣赏这台J'SRacing的宽体S2000模型。
模型的前盖和车顶都做了移印的碳纤维，前盖有浮雕的通风口，质感还可以，尾翼比较夸张，也做了碳纤维刻画；模型的内饰细节刻画也算到位，而内饰细节则多为油漆刻画，前挡风有J'SRacing标志，前雨刮器和前挡风一体成型，后挡风玻璃有加热丝细节刻画。
底盘细节为浮雕刻画，前唇和后百位u应该和底盘一体的，仅有排气系统做了个分色。
INNO现在越来越倾向推出限定车模，毕竟直接零售可以有更大的利润空间，当然也有更大的销售风险，对展会的依赖性较强；而就这款S2000 J'S Racing模型而言，能保持INNO的一贯水准，细节表现和产品稳定性上也有不错的表现，但是169的到手价格确实不低，值不值得就看玩家自己了。