11月26日，理想发布了2025年第三季度财报。
一系列可圈可点的数据之外，外界看到了理想汽车作为一家负责任的大型企业的风范。
使用2024年宁德时代麒麟电池的企业中，理想汽车是第一家主动召回的企业，这背后体现了理想汽车“对用户价值的高度关注”并非一句空话。
而剔除这部分影响，理想Q3毛利率在20.4%以上，在企业经营利润和用户利益之间，理想汽车选择了对用户负责，体现了这家企业以用户为中心、做难而正确的事情的价值观。
将“责任”内化为核心竞争力，是理想坚守的企业使命，这一点，从理想汽车务实笃行的做事风格、敬畏严谨的态度得到清晰验证。
坚守用户价值，对于理想汽车而言，从来不是说说而已。
今年10月，理想MEGA 2024款起火事件发生后，理想汽车第一时间联系用户并积极配合调查。
在相关部门调查的同时，理想也同步启动内部调查分析，在定位到问题后，迅速做出决策并制定解决方案，选择主动召回存在安全隐患的理想MEGA 2024款，并提供延长保修的权益，用真金白银表达对用户的关怀与歉意。
可以说，理想汽车这一次的主动召回赢得了车主和市场的认可，展现了负责任的态度，并为行业发展树立了一个正向的榜样。理想直面问题、解决问题、承担责任的态度，反映出企业高度重视安全、对用户负责任的价值观，也值得行业借鉴。
一直以来，理想汽车的责任感体现在方方面面。除了为用户创造价值，理想汽车更关注行业的整体健康发展，并尤为重视合作伙伴的发展状况。
作为链主企业，是利用价格战、拖欠供应商账款等搅乱市场秩序的行为获得短期利益，还是通过技术赋能、履行账期约定推动产业健康发展？理想选择了做难而正确的事。
近些年，理想将诸多自研的技术开放、共享给产业，例如将智能制造中应用的连山平台开放给合作伙伴，将智能汽车操作系统星环OS开源，将辅助驾驶部分代码和数据库开源等，牵头带动技术突破，并构建起创新生态。
不仅如此，理想还积极响应行业号召，严格落实“60天账期”改革，为上下游合作伙伴提供稳定可靠的现金流，助力合作伙伴形成以技术创新驱动的正循环。
对用户与合作伙伴的重视背后，是理想汽车的长期主义。
这在理想汽车的投入上即可见一斑——理想汽车长期保持高额研发投入。财报显示，理想汽车三季度研发费用30亿元，同比增长15%，占营收比例突破10%；全年预计达120亿元，研发投入比保持行业领先。
989亿现金储备支撑了理想在AI、纯电、全球化等关键领域的战略投入，与此同时，它也正在建立属于它的"长期壁垒"。
为了布局未来，理想汽车在人工智能领域全年投入超60亿元，并在芯片、基座模型、底层操作系统、核心控制器等方向大力自研，构建技术壁垒——理想汽车第三季度财报背后，也透露出它在行业转型关键期的战略决策。
理想汽车在技术上的持续投入，让它未来的发展更具想象空间，也为用户带来了更高价值。
“电动车的选择不是不好，而是不够；智能终端的选择也不是不好，而是不够；只有选择具身智能这个最难的题，我们才可以真正改变用户的生活。”在财报发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想如是说到。
在技术路线上，理想汽车将围绕"物理世界AI系统"构建，形成感知（3D ViT技术）、模型（VLA持续升级）、算力（M100芯片）、本体（线控底盘与主动悬架）的全链路自研体系，这种"软硬件一体化"的布局将在2026年进入集中收获期。
而在产品层面，理想汽车纯电与增程产品表现均可圈可点。
今年三季度，理想汽车两款纯电SUV理想i8和理想i6累计订单超过10万辆，市场反响远超预期的同时，理想汽车正在加快推进交付进程。同时，理想汽车在高端纯电市场取得战略性突破，家庭科技旗舰MPV理想MEGA三季度获得50万元以上纯电动和50万元以上MPV销量冠军。
2026年，理想L系列也将迎来“大改款”，这是基于用户反馈以及核心技术积累打造的代际级的迭代产品，以承接“2026年理想重回增程产品领先地位”的整体战略目标。
在车型配置方面，理想汽车将回归精简的SKU模式，兼顾市场覆盖和供应链效率，希望实现核心体验“全系拉满”，彻底消除入门版体验打折的痛点；在设计方面，理想增程系列产品也会延续家族的经典设计基因，同时强化豪华质感的升级，平衡品牌高辨识度和用户体验的新鲜感，打造更加贴合家庭需求的产品形态；在技术方面，全系会标配5C超充技术，已与现在的纯电超充网络更好地协同，更好地解决补能的焦虑。
依托增程领域先发优势和技术沉淀，理想汽车会在2026年进一步强化“理想汽车是增程领导者”的品牌认知。
理想汽车不仅关注国内用户，更高度重视技术与服务的全球化落地。
今年，理想汽车全球化战略迈入新阶段，首个海外授权零售中心于10月在乌兹别克斯坦正式开业，11月完成哈萨克斯坦市场授权零售中心落地，初步覆盖中亚核心市场，面向当地市场销售理想L9、理想L7和理想L6车型。与此同时，通过OTA不断升级，为海外用户带来高效且创新的智能体验。
聚焦用户快速发展的背后，是理想汽车不停止的自我审视与改进。
在组织模式上，理想汽车坚定地回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。
在财报发布会上，李想剖白道：“从1998年开始，我有27年的创业公司的管理经验，而且从来没有在任何大企业中以职业经理人的方式工作过，当下面对的又是一个行业高度竞争、技术高度变化的大环境，自己热爱产品、热爱汽车、热爱人工智能，工作就是自己最大的爱好，为什么不用自己最擅长的能力和方式来管理理想汽车？”
他甚至表示：“这是理想汽车面向第二个十年，第一重要的选择。”
“组织的选择是一切的基础，进入新的十年，更关键的命题是我们真正要为用户解决什么问题：产品是什么，技术往哪走？这是永恒不变的本质。”李想说道。