设计向上，品牌向上，江淮“嘉家族”再添新员

江淮汽车近两年的动作不可谓不频密，自从牵手大众之后，江淮推出的车型无论是在设计上还是在机械素质上，都有着足够让人欣喜的表现。正所谓时势造英雄，国内车市这两三年以来的持续下滑，让不少自主车企都有些无所适从，但转过头看江淮，大众共线带来的品质向上、设计更出彩带来的颜值向上，使江淮在这寒流中得以持续向上。

这场还在延续的寒流对自主品牌的冲击是明显要大过合资品牌的，不难发现，近几年消费者在购车时的眼光越发挑剔，对于更有溢价能力的合资品牌来说，可能一块金字招牌就能让人忘掉一些不足，而对于自主品牌来说，先不说当下流行的科技配置竞赛，以及动力配备竞赛，但凡任何一款车型有任何一点不足，都会被立即放大。

江淮自然是深知不迅速做出自我提升，难以在国内车市生存下去，所以我们看到江淮推出的江淮瑞风S4以及江淮嘉悦A5，相比江淮此前的车型，无论是颜值、做工、机械，以及配置，都有了大幅度的提升。可以说，江淮已经开始用旗下最新一代的高综合实力车型，对国内市场开始布局。

在18、19年相继推出瑞风S4和嘉悦A5之后，江淮品牌在二者所在细分市场上的占比都有一个比较显著的提升，特别是江淮嘉悦A5，由于出众的颜值及厚道的配置，通过第一印象就吸引了很多消费者为其埋单，这自然也给江淮带来了极大的信心。所以，面对国内消费者对SUV车型依旧未减的热度，江淮汽车为“嘉家族”加入了一款SUV车型——嘉悦X7。

江淮嘉悦X7其实并非新面孔，在去年的广州车展上，嘉悦X7就用瑞风S7 Pro的名字，以非量产车的身份亮相于展台之上，其实当时看到它的设计，我就对命名十分疑惑，毕竟前脸的设计理念与嘉悦A5如出一辙。这次江淮汽车发布量产车的最终官图，以及定名嘉悦X7，才打消了我当时的疑惑。

作为“嘉家族”的新车，嘉悦X7其实应该是属于与瑞风S7属于同源车型，也可以解读为替代瑞风S7中期改款的车型。虽然是瑞风S7的同源车型，不过在用上了江淮最新的设计语言之后，其颜值已经上升了一个台阶。

嘉悦X7目前可以说是江淮SUV阵营里最具辨识度的车型，直瀑式格栅、极为细长的大灯组，以及极具线条感的引擎盖，都是时下非常流行的设计。由于当下购车主力已经是90后消费者，所以这次嘉悦X7采用更为年轻的设计语言来吸引更多年轻消费者的关注是十分正确的决定。

由于是取代瑞风S7中期改款的车型，嘉悦X7在车身三围方面的变化并不大，4776mm/1900mm/1760mm的三围，以及2750mm的轴距，仅是车身长度有细微变化。所以从外观来看，车身侧面的比例没有任何改变，与此同时，线条也沿用了此前的设计，可以说嘉悦X7改变最不明显的地方便是车身侧面了。而在车尾，嘉悦X7则是采用了时下最流行的贯穿式尾灯组，尾部的层次感要比瑞风S7时增强了不少。

嘉悦X7的内饰同样采用了全新的设计，内饰的视觉效果变化可谓是换代才会有的提升，悬浮式液晶中控屏与全液晶仪表盘的存在，大幅提高了内饰的视觉效果，并且从中控屏幕中显示的内容应该很容易猜到嘉悦X7与嘉悦A5一样，拥有智能化程度超高的“智聆”系统，在人机交互以及娱乐功能方面的能力不容小觑。

从江淮嘉悦X7的推出，我们可以看到江淮正快速走在以高颜值、高科技、高实用性为自己铺设出的一条向上之路，在充满竞争性的自主品牌紧凑型SUV市场，同时也在国内车市的低潮时期，江淮汽车意欲用嘉悦X7向所有人证明自己仍是这个市场中一位有力的竞争者。想必有如此积极向上态度的江淮汽车，在未来定会重拾曾经的辉煌。