为欧5排放做准备，铃木250cc双缸引擎专利图曝光

铃木在2019年于印度推出了全新的250c.c.车款Gixxer 250 SF，这台搭载250c.c.单缸引擎的车款搭配上不少新科技配备，成功在东南亚地区掀起话题，而近日铃木更在网络上发布一组全新的250c.c.新引擎专利图，从图中可以看到一颗经过优化过后的250c.c.双缸引擎。

铃木这次曝光的250c.c.双缸引擎专利图，预计是针对即将在2021年登场的欧5所进行的修改，未来可能搭载在GSX250R、V-Strom 250和GW250 Inazuma等车款上头。

从专利图上可以看到，铃木为了通过欧5排放法规，替这颗双缸引擎加入了双触媒转化器的设计，在引擎前方加入两个小型的罐式触媒转化器，类似的设计也能在其他车厂的车款上看到。

目前铃木的这颗250c.c.并列双缸引擎，大约拥有26bhp @ 9,000 rpm的最大马力，和22.6Nm @ 7,000 rpm的最大扭力，未来更新成欧5规范之后，预计马力和扭力的表现应该不会有太大的差异，但铃木可能会针对运转品质部分作出提升。

虽说近期日系品牌在250c.c.的动作频频，自从川崎推出了ZX-25R之后，车迷们对于250c.c.市场上的任何风吹草动都特别关注，但目前看来除了本田有针对ZX-25R做出CBR250RR的2020年式小改款应对之外，铃木在这方面似乎始终走着自己的路，看来并没有参战的打算。

希望铃木未来不只是推出这种街跑版本的双缸引擎车款，而是能和川崎、本田一样，推出更热血、更竞技的GSX-R家族轻跑车来满足一下铃木车迷们的期望吧。