千篇一律很无聊，吉利ICON有解药 | 试驾
分类: 智能科技 发布时间: 2026-10-30 10:33:36 浏览: 624 次
过去，在崇尚中庸、大气的中国市场，谁搞特立独行，谁就得直面惨淡的销量。
但吉利ICON却是个例外。这台在设计上独树一帜的车型，打破了消费者对于国产品牌外形保守的固有印象，而这样的尝试与创新，不仅引来了行业关注，也获得了消费者认可——上市仅一个月，吉利ICON的订单量就达到了27583台，意向客户累计突破7万……
真是应了那句话：只有勇敢的品牌，才能造出吉利ICON；只有勇敢的品牌，才能收获创新的红利。
而吉利的勇敢，不仅体现在产品上的“敢想敢做”，还表现在营销上的“敢为天下先”。3月31日-4月1日，一场从成都到雅安二郎山喇叭河的自驾游由吉利ICON开启。值得一提的是，这是疫情之后首家敢做线下活动的车企。从主机厂到经销商，从媒体到消费者，我们在来回500公里的路上，感受到的不仅是盎然春意，更是对未来的信心。
至于吉利ICON，我们路上一叙。
01
初看吉利ICON，相信所有人都会“虎躯一震”：这是一台在售的SUV吗？
是啊，它太前卫了，仿佛和现在的汽车不在同一个时代。怪不得吉利汽车的设计师曾自信地表示，吉利ICON的设计“至少领先业界5年”。而之所以如此前卫，得益于吉利ICON对概念车的高度还原。如果你去找2018年北京车展上发布的CONCEPT ICON概念车图片，就能发现量产车并没有改动多少，其还原度足甚至超过了初代极光。
具体怎么个前卫法，我认为首先是一张科幻的前脸。吉利ICON将吉利家族式水滴涟漪格栅的前脸造型进行全新演绎，通过圆角矩形层层向外延展，呈现出波在宇宙扩散的视觉效果。大量平直的线条与圆角矩形元素互为映衬，共同塑造出张力十足的前脸。
与此同时，一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条连接成一体，前大灯造型颠覆传统汽车大灯设计风格，分体式圆角矩形独立大灯的结构，呈现时间沙漏般形态。在这些个性的设计之下，吉利ICON的辨识度蹭蹭蹭往上涨。
呼应前脸，吉利ICON的侧面也采用了较为平直的设计，其内凹式腰线设计与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相搭配，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态。此外，圆角矩形造型的五辐大尺寸轮毂、隐藏后雨刷、隐藏式门把手更是点睛之笔，让吉利ICON的前卫感不止浮于型面设计。
隐藏式门把手
外观设计是个见仁见智的话题，或许吉利ICON的设计还有些争议，不能满足所有人的喜好。但可以肯定的是，看过吉利ICON的人一定对它印象深刻，甚至可以说过目不忘。做到的这一点，吉利就成功了，相信吉利ICON的车主也喜欢这样的回头率。
光是外形“吸睛”，岂不是“空有皮囊”？对于当下的消费者而言，内饰精致与否同样重要，要不然，奔驰怎么会凭借连体大屏大杀四方呢？
相比外形，吉利ICON的内饰要内敛一些，它采用了极简主义工业风格，但在豪华感、设计感、科技感以及实用性四者间所找的平衡点颇为巧妙。该车最大的亮点在于搭载了两块10.25寸大屏，通过LVDS数据传输技术还可实现仪表、中控的双屏互动，炫酷程度丝毫不逊奔驰。
其实在设计上，设计师动了不少小心思，比如在吉利ICON副驾驶前方的中控区域，设计了一个“把手”，这个只能在越野车上才能看到的玩意儿，却出现在了这款城市SUV上，确实很有趣。
02
真正开上路，踩下吉利ICON的油门时，你才会觉得，它的亮点原来不止于颜值。
吉利ICON只推出了4款车型，按动力分有260T和300T，按配置有i7和i9。260T搭载的是1.5T发动机，300T同样也是1.5T发动机，不过加入了48V系统。我们试驾的车型就是全系顶配2020款 300T i9 BSG（“48V电机”吉利官方称之为BSG电机）。
尽管只是一台顶配不到13万元的紧凑型SUV，但吉利ICON的动力却并不弱，加上有了48V电机的辅助，它在低转速的时候开起来更加得心应手。其实在舒适模式下，它就已经展现出“好开”的一面，我们在车流不息的高速上跟随车队前进，丝毫感觉不到吃力。
当然，它的后劲也很强，不管是前往目的地的高速，还是景区内的山路，吉利ICON都表现得兢兢业业。尤其是当年切换到SPORT模式后，整个动力的响应又上了一个新的台阶，这个时候的发动机并不狂躁，但明显激进了不少。
这台1.5TD发动机是吉利与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，动力可媲美3.0L自然吸气发动机。更重要的是，它的百公里加速仅需7.9秒，且能够实现5.7L/100km的超低油耗。这也意味着，它不仅擅于奔跑，还少吃“草”。
与之匹配的是一款7速双离合变速箱，可能有些消费者对此有顾虑，其实不用过多担心。在我们试驾过程中，几乎感觉不到双离合变速器常有的顿挫，动力的衔接也足够平顺。据了解，该变速器的设计寿命完全参照沃尔沃全球标准的35万公里，超过欧美普通标准（24万公里）46%，历经了全球范围内的性能测试，累计测试里程超过超过600万公里。
更值得一提的是，吉利ICON的动力总成主要部件可享8年30万公里的超长质保，也就是说你买了吉利ICON尽管开，吉利有的是保障。
03
这台号称“来自未来5年的汽车”，怎么少得了黑科技？
吉利ICON的黑科技体现在两个方面。
一是驾驶。吉利ICON目前可满足L2+级智能驾驶，它集成了全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动安全系统等于一体。开启上述功能之后，你需要做的就是双手轻抚方向盘，眼睛直视前方即可。在漫长的成雅高速上，这些“黑科技”既可以减轻了驾驶员的负担，也能保证车辆的安全。
说起智能，吉利ICON还有一项拿手绝活。它拥有540°全景影像，画面不止像360°那样可以观察车身周围，甚至可以窥探车底。在猴群出没的喇叭河风景区，这项功能非常好用，路面的情况一清二楚，完全不用担心撞到它们。
540°全景影像
吉利ICON的第二个黑科技就是车机系统，它搭载的10.25英寸悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，相比上一个版本，GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。
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除了个性的外观和智能科技配置外，吉利ICON的实用性也非常棒，只不过被大多数人忽略掉了。
据了解，吉利ICON基于BMA模块化架构打造，而这个BMA架构可以带来极致的空间利用率，通过零部件布置的最佳优化，可以实现68.7%的同级最大轴距利用率，打造越级乘坐空间。