摁着汉兰达打？一汽-大众5.1米大车下线，降维打击途昂也难幸免？

随着之前几个月，上汽大众途昂通过比较大的终端优惠，以及5039mm车长的绝对尺寸优势，在销量上超越了汉兰达，成为继福特锐界之后，又一款在销量上超越汉兰达的合资中大型SUV产品，途昂也成为目前国内销量最好的大尺寸SUV产品。事实上也证明，国内合资汽车市场，4.8—4.9米车长的中大型7座SUV产品，目前依然没有一款车型可以在销量超越汉兰达，想要超越汉兰达，就必须在级别、尺寸甚至是价格方面实现对汉兰达的降维打击。

前面我们也说了，途昂在销量上超越汉兰达的逻辑非常简单，这款车的车长达到5039mm，但是终端最低价格只有21.19万元，在价格上还没有汉兰达高，在这样的情况下，途昂就实现了对汉兰达的降维打击，途昂也成为国内中大型SUV产品的销量之王。

上汽大众途昂在销量上的成功，一汽-大众显然不会视而不见，早在2019年上海车展前夕，一汽-大众就发布了旗下的全新中大型SUV产品—SMV，这款车的相关消息出炉之后，在细分市场还是引起了一定的反响。日前，代号为VW416的SMV VVF（试生产阶段）白色车身已经下线，随着白车身的下线，基本意味着这款车的各项定型/定性工作将持续展开，可能在不久之后，就能看到这款车的试装整车了。

关于这款车的外观，之前亮相的时候，基本上已经全面披露了。从前脸造型来看，这款全新中大型SUV和一汽-大众之前的紧凑型SUV产品探岳还是有些相似的地方。前脸的进气格栅和前杠上方采用了大面积的蜂窝状造型设计，在进气格栅上，覆盖了三条相对平行的镀铬装饰条，上面两条镀铬装饰条分别和大灯组的上沿和下沿相连，配合大灯组下方比较夸张的进气口造型，整个前脸沉稳和霸气的感觉，营造得还是比较到位的。

SMV的侧面造型充分延续了大众SUV家族化的设计风格，采用悬浮式车顶设计，在D柱和车顶之间采用镀铬条阻断。在车辆尾门上部带有比较长的扰流板；一条横直线条从车辆的尾灯组上沿一直延伸到车辆的轮眉上方，加上多幅式的大尺寸轮毂，层面设计很有大车的那种不怒自威的感觉。

尺寸方面，这款SMV的车长将超过5.1米，轴距将接近3米，从现场的效果来看，这款车的确要比汉兰达和途昂看上去更大、更威严，而且一汽-大众在SUV产品层面的设计，更加注重线条，和上汽大众方方正正的造型处于完全不同的类型。

官方目前还没有这款车的内饰官图，但是之前我们通过网友渠道，看到过这款车的疑似内饰图片。最大的变化是引入了双层中控台设计，也就是在中控大屏的下方，独立“伸出”一块区域，用来放置挡把和储物盒。从图片能够看出，这款车将采用一个很小的电子拨杆作为换挡机构。其他内饰细节目前披露的不多，还看不出太多信息。

在动力层面，这款SMV有很大的可能性和上汽大众途昂共享动力系统，也就是2.0T高低功率发动机、2.5T发动机配7速双离合变速箱，这一点应该不会有什么变化，毕竟大众在国内也没有别的动力组合可供选择。

如今SMV的白车身已经下线，通过之前的消息可以看出，这款车在尺寸、内饰等层面表现是要优于途昂的，那么既然我们都能看到这种情况，那就意味着大众一定会在这款车的定价上做出区分，所以基本可以确定，这款车未来的起步价格至少会在30万以上，并且和途昂拉开一两万的差距，但是大家也不要担心，毕竟大众的法宝是降价。所以尽管SMV的尺寸优势更大，但是说不定以后的价格将和途昂差不多，如果价格相近，那么我们相信这款新车相比于途昂和汉兰达，都是降维打击式的存在。