消费升级销量下滑！物美价廉的中国轿车难道不香？

中国汽车物美价廉，但伴随消费者预算增加购买升级后，物美价廉的中国车却遭遇了销量大幅下滑，而合资车，特别是日系车，还有各国豪车，却出现了销量的大幅增长，背后说明了买车人越来越有钱了？不买便宜货了？

又大又便宜的典范：远景的远景在哪？

汽车在很多人眼里还是一种身份象征，买豪车才更有面子。其实，汽车只是一个交通工具而已，代步，能挡风雨和烈日骄阳即可，当回归代步功能的汽车，其实物美价廉的中国品牌汽车是最理想的选择，又特别是中国品牌轿车，甚至很多紧凑型轿车指导价起价不足5万元，而经销商还有少许优惠后只需4万元就能买到。

编辑就拿最近刚新增上市的4.99万元的吉利远景，而2019款远景甚至起价才4.79万元，而经销商优惠后4万元就能买到，远景可谓是一辆紧凑型轿车，拥有4599毫米的车长和2615毫米的轴距，车内空间宽敞舒适，正是因为物美价廉，让远景曾经一度连续月销过万辆，甚至偶尔月销能达到2万辆。

可也正是因为便宜，在2018年总批售14.39万辆的远景，在2019年遭遇了市场下滑44.39%至8万辆。尽管如此，远景在整个2019年轿车销量排行榜中依然位居39名，而国产在售轿车却多达205款车型，如此排名还是不错。

中国畅销轿车远景、帝豪、缤瑞和帝豪GL占4强

远景有一个哥哥，它就是帝豪，帝豪在2019年凭借18.25万辆的销量，成为2019年最畅销的中国品牌轿车，位居轿车销量排名第13名，把荣威i5、北汽新能源EU系列、缤瑞、远景和帝豪GL甩在了身后。在中国品牌畅销轿车阵营里，吉利就占据了4款车型。

其实，帝豪、远景和缤瑞都是定位紧凑型轿车，起价从远景、帝豪和缤瑞由低到高，为何反而价格居中的帝豪最畅销？其实三款车的尺寸相当，几乎重叠，远景和帝豪主打1.5L自吸车型，而缤瑞主打1.0T三缸机车型，而缤瑞在2019年总批售了8.35万辆，而远景、帝豪和缤瑞加起来，高达34.6万辆，销量仅低于卡罗拉位居第4。

吉利的多子多福战略，其实还是很有效。从远景、帝豪和缤瑞来看，尺寸相当的三款紧凑型轿车，通过发动机或变速器的搭载不同，采用低中高的定价策略，最终三款车都很畅销，即使2019年遭遇销量下滑，瘦死的骆驼依然比马大。不过，帝豪在2019年也遭遇了销量15.17%的下滑，也进一步说明中国品牌物美价廉的轿车，的确在消费者升级后，购买人在减少。

物美价廉车往下沉到农村市场并培育高端品牌挽回老用户

在西部市场，很多人还想买物美价廉的车，这种定价5万元内的紧凑型轿车进军西藏、新疆等西部市场，以及广大的农村乡镇市场，还是很有市场潜力，但毕竟西部市场的蛋糕不会太大，但农民购车市场蛋糕还是比较大。

吉利通过帝豪GL、博瑞和领克品牌往上走，其实很正确，虽然帝豪GL和博瑞在2019年总批售分别只有7.48万辆和1.77万辆，尽管越往上走，销量越低，但消费者升级后也能培育新的中高端市场。

领克在2019年总批售了12.81万辆，往上走已经有所成效，只是吉利标的博瑞现在销量下滑严重。就进一步说明，中国品牌呈现两种极端，物美价廉的廉价车型销量在下滑，但依然是主力，而定位豪华品牌主打合资同级车的领克和WEY等品牌，已经初见成效，将来即使消费升级后，帝豪和远景这种物美价廉车型还能在农村市场有着极大市场蛋糕和市场生命力，而那些已经升级的前吉利和哈弗消费者，就可以转化为领克和WEY的目标消费者，培育新的市场。