20万级的国产车也敢推荐？先看看这几款再下结论

售价20万一直被认为是中国汽车品牌需要突破的天花板，事实如此。搁在前几年，要从中国品牌中找一辆理想的20万级家用车估计很难，一则是那时中国品牌没有实力接近或越过这个门槛，二则是即便有勇气推出来，国内消费者买单的几率实在太小。

继打破15万的售价天花板之后，中国品牌在努力靠近20万级售价门槛，目前主要有两种方式，一种在产品上向大型化、高端化发展，从而在产品上提升售价，另一种是推出中国品牌自己的豪华品牌，从品牌向上方面使得产品本身定价就向20万靠近。由此我们看到中国品牌车型接近或超过20万售价已逐渐成为常态；另外在市场端，消费者对于20万预算买一辆国产车，也不再如以前那样见怪不怪了。

趋势是这样，但当你真的手持20万预算时，会去考虑一辆中国品牌汽车么？或者推荐的这几款20万级车型能否合你意？

一汽红旗HS5生而豪华的国产SUV首先确定一点，红旗HS5有两驱和四驱车型，20万预算只能买到两驱版本的车型，分别是两驱的智联旗悦版、智联旗享版，售价分别为18.38万、19.98万，这是两个低配版本，四驱的最高版售价近25万，看红旗HS5这样的售价区间，是不是很豪横？关键在于HS5是红旗品牌里最走量的车型之一。

20万选择红旗HS5有两点，一是品牌力，经历了时间的洗礼，这是一个自带光环的品牌，在老一辈心中有足够的分量；而经过年轻化、市场化包装之后，红旗新的品牌形象也能抓住年轻一代消费者注意力，品牌形象得到传承，因此红旗HS5也就生而豪华。就产品本身而言，2.0T+6AT以及丰富的配置、有气场车身设计、尺寸，完全符合一辆20万级SUV该有的特征。在这个售价区间的合资SUV基本是紧凑级，不考虑品牌因素而就产品力来讲，红旗HS5以大打小是完胜的。

整车做工的扎实感、精致感以及驾驶质感，在中国品牌里是杠杠的，车辆本身的小毛病也很少，虽然实际超过10L的百公里油耗与官方给出的8L左右油耗有差距，但是作为一辆近2吨的豪华中型SUV来讲，尚可接受，但也有改进空间。

WEY VV6顶配是最平衡的价值之选WEY品牌是长城汽车旗下高端品牌，从VV5到VV7，这三款SUV是中国豪华品牌车型的主力，VV5、VV6、VV7虽然在发动机与变速箱方面都有2.0T+7DCT的动力组合，但是VV7在尺寸、定位上更大更高，因此售价方面也就更高，VV7顶配售价18.88万，VV6的顶配售价17.5万，而在配置端，VV6相对更丰富、更智能，而且售价还低了1.38万，因此VV6顶配的性价比好一些。

事实上，VV6在WEY品牌内部也算得上是销量担当，20万预算对它来说，上顶配车型差不多刚刚好，况且目前终端有一定优惠。

就产品来讲，还是要看值不值得。如果铁了心要选择中国品牌的话，VV6肯定是中国品牌的价值之选，长城汽车旗下高端品牌在中国汽车品牌中算得上有说服力，全系2.0T发动机，动力性能有保障，而且是四驱，安全配置、智能配置、5种驾驶模式等，这些都是中国品牌里相当突出的，内饰的做工与材质也相当上乘。如果对标豪华品牌的话，应该是40万-50万的车型。当然，如果你想选择更大的车型，那就可以直接上VV7了，反正20万预算基本也能搞定。

领克01时尚潮车也可作家用“领克汽车是由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立的新时代高端品牌”，这是领克官网对品牌定位的一段介绍，这会让消费者对领克品牌的认识更深刻。好吧，将领克01放在这里也是因为从品牌到车型都含有诸多中国品牌的血脉。以20万级作为一道门槛，领克01、领克02在售价上都在极力靠近这个售价的天花板，领克03+已经完全超越20万，当然这是作为一辆性能车而存在的，拿来家用有点浪费动力。

作为一款高端SUV，领克01的市场口碑是不错的，设计得不错，配置实用，2.0T发动机性能不错，最大功率190匹马力、峰值扭矩300牛米，动力完全不用担心，匹配了6挡手自一体变速箱堪称完美，就这套动力系统都会让很多消费者着迷。

另外，20万可以直接上领克03的四驱版，不然也可选择两驱版的顶配，选择空间比较大。这两个版本的配置都是系列里最好的，兼顾了科技、实用。品牌定位上，领克是朝着年轻群体去的，但领克03作为家用，一点都不违和。写在最后这几款车代表了不同的风格，它们有一个共同点，都是高端、豪华品牌，这才能在售价上支撑其接近或突破20万。如今大家购车越来越理性，有人会认为20万买一辆国产车对产品信心不太足，到底值不值得？可以走进店里看一下、试驾一下，了解一下品牌背后的故事，也可咨询一下开过同款车的朋友、亲人等，这样大概就明了了。20万预算，你会不会选择一款国产车型？