3月车企销量新鲜出炉，南北大众分获前二，东风日产接近腰斩？

4月9日，乘用联发布最新销量快报，数据显示，3月乘用车市场零售达到104.5万辆，同比下降40.4%，相对2月同比下滑78.7%有了大幅提升，体现了疫情过后的刚需消费恢复得较快。在车企层面，一汽-大众是3月份唯一一个销量超过10万辆的厂商。下面我们就对3月销量靠前的车企进行简单梳理，看看哪些厂商“元气”恢复得最快。

冠亚军分属南北大众

一汽-大众在3月取得了11.59万台的销量，排名登顶，一汽-大众市场份额达到了11.1%，同比降幅仅为24.9%。作为去年的车企销量冠军，一汽-大众继续捍卫了销量王者的地位。

上汽大众紧随一汽-大众，以月销8.52万辆的成绩占据车企销量排行第二的位置，市场份额为8.1%。同比下滑幅度为45.2%，和一汽-大众相比，上汽大众销量的下滑更为明显。

吉利通用长安挤进前五

身为自主发展势头最为强劲的吉利，在3月份厂商销量上排在了第三。销量达到了6.98万辆，同比下滑达到了40.1%，市场份额为6.7%。浙江作为疫情重省，想必吉利的复工复产必定受到了不小影响，因此拖累了销量。

排在第四的则是上汽通用，3月份销量为6.92万辆，同比下滑42%，市场份额为6.6%。然后是自主品牌的长安汽车，在3月份销量为6.73万辆，同比下滑21.6%，份额为6.4%。

日产丰田情况各不相同

排在第六的是日系合资车企东风日产，3月销量为5.54万辆，同比下滑46.7%。表现相当不乐观，降幅接近腰斩，市场份额缩减至5.3%。之后是上汽通用五菱，销量为4.95万辆，份额为4.7%。同比下滑33.7%。

排在第八和第九的则是丰田在华的南北合资企业，广汽丰田的销量为4.81万辆，份额为4.6%，同比下滑仅为3.3%，在前十车企中，下滑幅度是最小的。足以看出，广汽丰田在全面复工复产方面做出的极大努力。一汽丰田销量为4.05万辆，同比下滑27.8%，份额为3.9%。

挤进前十的最后一位是长城汽车，乘联会预估销量为3.9万辆，同比下滑53.3%，份额为3.7%。从市场表现来看，长城汽车受到了疫情比较大的影响。

写在最后

3月份的销量已经定格，目前各大厂商基本已全部复工，包括位于武汉的东风本田工厂也在如火如荼的运转。从乘联会公布的厂商销量来看，尽管多个车企出现了下滑超4成的销量，但也出现了如广汽丰田同比下降仅为个位数的出色表现。保守估计，到年中车市消费应该很快会回到正常轨道。