顶配13.68万的“大众”SUV，轴距2730mm不输探岳，配全景天窗

众所周知，大众这个品牌，并不只有“大众”，捷达、斯柯达、奥迪等，都是大众旗下的品牌分支。因此，在某些方面，这些车型拥有很高的相似性，比如配件，比如设计。那么，如何花更少的钱，买到一台各方面都很“大众”的车型呢？——捷达VS7。

说到捷达这个品牌，相信大家都已经不陌生了，是一汽和大众合资出来的另一个全新品牌，取名“捷达”，此前大众捷达是一款车，而现在的捷达，则是一个品牌。此“捷达”非彼“捷达”，但多少还是有些联系，比如名字，以及依然是“大众系”。

VS5

而捷达旗下，VS5和VA3上市已有半年之久，街上也出现了越来越多“捷达”品牌车型。而VS7，则是目前捷达品牌旗舰级中型SUV，说到捷达VS7，很难不让人联想到大众同级别车型，一汽大众探岳，和斯柯达柯迪亚克，作为定位稍低的捷达VS7，相对以上两款“大哥二哥”来说，其优势就在于亲民的价格，更高的性价比。

捷达VS7的指导价为10.68-13.68万元，目前成都地区没有什么优惠，不过这个价格对于探岳（成都地区参考价16.09万起）和柯迪亚克（成都地区参考价15.64万起）来说，捷达VS7的起步价便宜了5万左右，在价格方面，是一个不小的优势。

除了价格优势之外，捷达VS7产品本身的实力如何呢？

外观方面，捷达VS7采用了捷达家族化设计，熟悉VS5的朋友应该不陌生，VS7的外观和VS5的区别并不大，一眼就能看出是捷达品牌，但能不能分清楚是VS5还是VS7，这就难说了。前脸采用了较大的点阵式格栅，非常醒目亮眼，两侧的大灯与之相融合，一体性很强。

侧面还是给人一种修长的视觉效果，低配版搭载的是17寸的轮毂，高配版搭载的是18寸轮毂，对于一台中型SUV来说，我认为还是偏小，若能提供19寸的话，看起来会更协调一些。

尾部很有一种大众车的感觉，毕竟VS7就是一个“大众系”的车，设计相似很正常，两侧的尾灯造型挺新颖的，内饰Y字型的灯带同样很新鲜，点亮后辨识度肯定很高。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，就轴距来说，2730mm的轴距完全不输探岳（2731mm）。所以说，对于中型SUV，还是不用过多担心其乘坐空间，况且捷达VS7还没有第三排。

内饰部分，熟悉大众的朋友就不陌生了，基本可以说是大众的复刻版，布局相似，设计相似，材料也很相似。VS7采用了中控屏偏向于驾驶员一方，对司机很友好，中控屏方面，低配搭载了8英寸的中控屏，高配则是10英寸的中控屏，屏幕尺寸还是合适的。不过值得一说的是，捷达VS7车内的硬塑料还是很多的，触感不算很柔软，但是一想，10万元的合资“大众系”中型SUV，还要啥自行车！

配置方面，车型选择为13.68万的1.4T 自动荣耀版，毕竟顶配才13.68万。配置了6安全气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、360°全景影像，自适应巡航、运动模式、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、主驾电动座椅、前排座椅加热、GPS导航、蓝牙、车联网、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、全车一键升降车窗、雨量感应雨刷、自动空调、温度分区控制、后排出风口等。不管是从安全配置上，舒适性配置上，还是操控辅助配置上，VS7的顶配车型都能提供较为丰富的配置。

动力方面，VS7全系提供1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，别看小马拉大车，传动方面，匹配5MT或6AT。你能信捷达VS7能够9.5s的时间破百，工信部油耗为6.2-6.7L/100km，车主油耗则在7.3L/100km，算是很经济的水平了。

不过，1.4T虽然强劲，但是如果提供一两款2.0T四驱车型的话，会满足更多消费者的需求。对了，捷达VS7也只提供两驱。

骑士语录

实惠的价格，是捷达VS7的一大亮点，相比起探岳和柯迪亚克来说，捷达VS7属于花更少的钱，得到一台更大空间的车，同时，还拥有不错的配置。