Model 3高性能版33万就能入手，你还在犹豫理想ONE靠不靠谱？

4月10日，即将迎来4月份第二个周末的新能源汽车圈，注定不会风平浪静。

经过“减配门”风波之后，特斯拉在当天中午宣布旗下Model 3的高性能版与长续航版也将纷纷国产化，其中长续航版的补贴后价格更是只要33万就能入手。不少老车友吐槽：买亏了！

本来小编觉得，这个星期五圈内应该不会再有什么重磅消息的时候，曾让市场怀疑其销量的理想汽车直接打破了小编的幻想。理想汽车在今日官宣：截至4月9日，理想ONE交付超过4500台。

这样的数据，不仅让质疑理想ONE销量的网友无话可说，更是让那些还在思考理想ONE是否真的靠谱的网友，也吃上了一颗定心丸。

掐指一算，理想ONE是在去年的10月15日发售的，减去数据截止日2020年4月9日，一共经历了177天，经计算，要达到这样的销量，理想ONE每天至少要卖出25台，如果不是疫情影响，想必这样的数据也会更加好看。要看理想ONE是否真的靠谱，销量并非唯一标准，当然还要看看车主们对理想ONE的评价到底如何。小编也在国内某知名汽车网站查询了理想ONE的口碑。小编发现，加速强劲、悬架减震舒适、性价比高是网友认同最多的3个优点，同时，也有一定数量的网友评价，理想ONE油箱容量小，没有眼镜盒，转向半径大，风噪大。这样的缺点，对于造车新势力来说，确实并不少见。

在开订的时候，理想ONE就被定义做一款没有里程焦虑的智能电动车，想必，不少购买了以长续航见长的华为P系列手机的网友，也会对理想ONE产生好感。

但是增程式汽车研发成本高也是不争的事实，为了控制成本，理想ONE的研发设计团队要在驾乘体验方面做出不少让步。在国内某问答平台，有网友亲身体验理想ONE以后，表示它存在的许多技术故障或产品软件缺陷等问题不应当忽视。确实，任何愿意采用最先进技术的汽车厂商，都应当注意到，越是最新鲜的技术，往往存在着越大的风险，否则偏好采用成熟技术的丰田，也不会稳居传统车企第一梯队。如果你的用车需求与理想ONE的特性并没有太大的相符，纯粹是为情怀买单购入一台理想ONE，这样的做法，在小编看来，从来就不是一个靠谱的选择。