在中国疫情初露胜利曙光之时,有关这个法国品牌在中国前景的流言再度浮现。本周,又有媒体声称,雷诺可能退出中国市场。为此,雷诺集团总部公关部一位发言人在接受媒体采访时回应:“我们不对任何猜测进行评论。雷诺集团在中国具有长远发展战略。”事实上,根据汽湃传媒走访成都经销商所见到的情况来看,东风雷诺无论进店人数还是实际销售,都比预期显得要好。由于自身产品力和性价比都具有相当竞争力,雷诺并不像某些人想象的那么“惨”。目前,雷诺在华有多家合资公司和多个合作项目。2019年,雷诺设立了雷诺上海设计中心,并联合日产在上海成立了联盟研发中心。此前联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资。更为重要的是,雷诺去年将中国升级为独立大区,与欧洲、美洲等多个大区平起平坐,足以体现对中国市场的重视。尽管2020年的中国车市正面临前所未有的困难局面,但作为一家拥有122年历史的公司,雷诺显然不会在中国这一全球最大的汽车市场上轻言放弃。事实上,雷诺最初进入印度和俄罗斯市场时,也曾经历了十分困难的时期,但随着精心布局,不放弃的雷诺最终还是收获了令人满意的收益。