定价50万的别克GL8 Avenir贵吗？丰田埃尔法退出直播间

昨晚，别克GL8 车系的旗舰版本，全新一代GL8 Avenir（艾维亚）上市，三款车型，四座尊礼版定价52.99万元、六座贤礼版46.59万元，七座亲礼版45.99万元。价格一出，不少人表示惊讶，也有不少人喊贵，预测说“卖不动”，或者认为Avenir车系的存在只是为了给GL8车系和别克品牌“撑门面”、“拉高一下形象”，情况真是如此？

事实也许很让“键盘车神”失望，也应了那句俗话，嫌贵的都是不买的（买不起的）。就如雷克萨斯LM的加价让人觉得世界疯了，但人家就是有订单。同样，据我们了解到的消息，GL8 Avenir的订单已经排满了。而且自从3月23日开启预售以来，四座旗舰版车型的订单量占了一半以上。

早在2016年，上汽通用别克推出高端子品牌Avenir，GL8作为最早引入Avenir版本车型，44.99万元的上一代GL8 Avenir当年就售出了4000多台。

也许比起对GL8 产品的熟悉，很多人，包括我自己，都对MPV市场太缺乏了解。

尽管中国车市竞争已到了惨烈的地步，但MPV市场依旧有巨大的空白地带。不管普通版本的GL8还是近几年推出的“精装奢华版”GL8 Avenir，几乎都十足切中用户痛点，且没有直接对手。从2000年至今，GL8累计销售超过123万辆，也一直火了20年，前浪后浪，各领风骚这样的话似乎在GL8这里就不成立。就连普拉多、陆巡这些现象级细分市场神车，都没有GL8这样20年来持续硬核的辉煌。

50万买GL8 Avenir的理由？ 看看丰田埃尔法不加价也要81.9万，再想想雷克萨斯LM 300h 御世版的146.6万定价（更别说网传加价80万），结合产品层面的对比，空间、内饰、做工、用料，豪华，科技配置，尊贵感营造……再看看那些不加价的同价位选手，奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈特威，比起来怎么那么平淡质朴，看不出什么高端气息呢？

从目标人群的角度，50万购车预算，商务或家用，埃尔法、雷克萨斯LM定价本身就太傲娇，还别说加价和产能的影响，其他同级对手又不够尊贵气息更像工具车，GL8 Avenir不正是个最适合的选择？简直就是为他们打造的。用Avenir接待客户，客户的VIP、舒适豪华体验，不会比百万级的S级差；而那些家里本来有奔驰宝马轿车、SUV的富人阶层，添置一台能乘坐两个小孩或者父母长辈的MPV，一辆有着明确实用工具功能，又要尊贵豪华体验且价格合理的，又是GL8 Avenir完全满足。

而且，他们选择GL8 Avenir还会极大增加亲戚朋友和客户、投资人的好感，给人感觉成熟、稳重，顾家，有责任感，理性，靠谱。

再看共享市场，比如高端商务、旅游等场合，GL8 Avenir百万级的豪华感，50万的价格，又是最佳选择，没有之一。

下面必须得回到产品本身，尤其是它百万级的豪华感方面，毕竟这才是GL8 Avenir最让人尖叫的杀手锏。

几乎可以说，不和劳斯莱斯、宾利这种奢侈品级别的汽车 相比，你能想到的关于豪华的一切，眼耳口鼻舌，几乎GL8 Avenir的车内都能满足。

座椅简直不能再“VIP”，什么加热、通风、按摩都是基本操作，加热是连腿托都能加热；按摩是十点按摩，八种模式、三档强度；头枕、椅背都能电动调节，椅背的角度能让你舒服平躺……用料和做工上，Nappa高级打孔真皮， 立体菱形纹路设计来自古代象征祥瑞的“方胜纹”，据说是十多年经验的资深老师傅手工缝制。

19种灯光秀和128色氛围灯（四座版），首次加入动态礼宾灯，据说有19种灯光秀模式组合上车下车，车内车外，满满的仪式感，自带盛大华丽的舞台效果。要详细介绍也挺麻烦的，我特别喜欢的是专属迎宾光毯，简直是明星走星光大道的感觉。

其他，什么独立触控屏、三排座椅都有独立扶手（埃尔法没有）、无线充电、Bose音响系统、含绒量74oz的地毯，还有低于60km/h能自动跟车驾驶辅助系统，马牌自修补轮胎等等等，应有尽有。

带可变缸技术的2.0T发动机，9速手自一体变速器，更加平顺省油，科技含量更高，基本上就是把凯迪拉克XT6的那一套动力总成拿了过来。当然，加上前面提到的豪华科技配置，你也完全可以把GL8 Avenir看作一台凯迪拉克版的GL8，或者一辆换标别克的凯迪拉克MPV。实际上，很多人不知道，现款普通版GL8就是在凯迪拉克上海金桥工厂生产，生产线科技和工艺硬件水准，品控软件水平本就是和凯迪拉克一样。当然，Avenir版本的用料、工艺和管控会更讲究。

写在最后：那么问题来了，GL8 Avenir和丰田埃尔法，你选哪个？既然埃尔法80万都买不到，GL8 Avenir产品上比它多出了那么多，才50万的价格是不是很诱人？其实，这几年上汽通用别克、凯迪拉克一直在贯彻错位竞争策略，就如CT6，介于5系、7系之间的价格，给出堪比7系的产品实力。

更关键的是，无论GL8还是GL8 Avenir，它都是其市场蓝海里难以比拟甚至独一无二的存在，或许这么说更好理解：GL8 Avenir的意义不在于要去挑战和对比埃尔法，而在于它开辟出一片独特的细分市场，满足了数量庞大的人群并不独特的需求。或者这也是发布会上，上汽通用说出“豪车开遍，绕不过一台GL8”的底气。

其实成熟的汽车市场，本就不该有什么合资与豪华品牌的认知鸿沟。多一些GL8 Avenir这样的产品，对改变这些陈旧传统很有帮助。