3月汽车销售|车市马太效应加剧，中小车企生存艰难

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。

其中：

3月份轿车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%；累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。

3月份MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%；累计销量18.4万辆，同比下降50.3%。

3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%；累计销量138.7万辆，同比下降37.4%。

3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%；累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。

进入3月，国内新冠病毒防控取得阶段性成效。为促进我国经济社会秩序加速恢复，各地在供给端和消费端都做出的巨大努力，如抓紧复产复工、出台多项促进汽车消费的政策，消费者显然仍倾向于简单生活或继续保持社交距离，故3月以来新车零售没有急速回升，只是逐周平缓恢复，但总体趋势向好。

厂商销售榜单

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非常时期，厂商零售排名波动剧烈。3月，一汽大众一马当先，上汽大众和吉利汽车紧随其后，而1-3月累计排名前3是一汽大众、上汽大众和上汽通用。与此同时，部分国产自主品牌集体向上，其中长安汽车月销67334辆，位列榜单第五名，新车型UNI-T上市在即，到时候凭借超高的颜值，必然还能刺激销量的增长。而上汽通用五菱排名也上涨两位，位列月销第7，还有，长城汽车环比2月销量和排名都有有明显上升，位列月销第九；另外比亚迪汽车也跻身榜单前十五名。

总的来看，位列前十的车企共占据了60%的市场份额，这意味着剩下的六十多家车企只占有40%的市场份额，如果再加上造车新势力，竞争会更加惨烈。也就是说，当下车市“金字塔”结构已经显现出来，而尾部的小车企日子将会更不好过。

轿车销售榜单

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在3月份的轿车销量榜单中，前三名车型排名没有较大的变化，依旧是朗逸、轩逸和宝来，其中宝来是为数不多的实现增长，3月销量同比增长9.1%至19352辆。但值得注意的是，榜单中宝来仅凭14辆的优势险胜，但要知道卡罗拉目前刚完成换换代不久，终端降幅和优惠并不算出色，如果后期价格有松动，则很有可能被追上。另外，前十名中也有一款自主车型，吉利帝豪3月销量同比下滑48.7%至10697辆，位居榜单第10名。

SUV销售榜单

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SUV榜单榜首依旧是哈弗H6，虽然位居榜首，但是已经多月连续下滑。与之形成反差的是排名第二的长安CS75，长安CS75在CS75 PLUS车型的助阵加盟之后，销量有了明显的质变，跃居榜单第二，涨势稳定。同时，除了长安CS75外，长安CS35和欧尚X7也在榜单中，分别位列第五和第七。当然，榜单最大亮眼要属比亚迪宋，在2019年就是SUV领域的新兴黑马，而到了2020年这份势头依旧被延续，3月销量同比增长363.7%至14444辆。另外，日系丰田RAV4荣放和本田CR-V也挤进了前十榜单。

豪华品牌销售榜单

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在豪华轿车市场中，特斯拉Model3居榜首，宝马5系和奥迪A6分居二、三位。其中，Model 3已是连续两月稳坐豪华轿车榜首，其三月预估销量更是突破万辆大关，达到了10160辆，可见其当前的市场热度有多高。而在3月份奔驰C级和奔驰E级下滑幅度却比较明显，两者的销量分别为9421辆和8804辆，下滑幅度均超过了30%。

而豪华SUV市场中，为奔驰GLC居榜首，月度销量9210辆，宝马X3和奥迪Q5分居二、三位。值得关注的是，在豪华SUV第二阵营中，凯迪拉克XT5却在3月份实现同比大涨，排名第四位，其销量为4458辆，同比增长了23.6%，这在当前的市场环境下是不多见的，其出色的动力系统以及不俗的科技配置，也是凯迪拉克XT5受消费者关注的重要因素。

MPV销售榜单

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在3月MPV车型在车市中依旧是体量最小的细分车市，MPV车型销量总和只有6.8万辆，其中五菱宏光一款车型就占据了23383辆，销量非常集中。随后分别是别克GL8位列第二，宝骏730位列第三，同时，宝骏360/RM-5也均有上榜，排名比较靠前，可见宝骏品牌在MPV领域的影响力是远超其他品牌的。

新能源汽车销售榜单

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在新能源汽车市场，首当其冲的仍是特斯拉Model 3，3月预估销售10160辆，为第二名的两倍。但位列第二的比亚迪全新秦EV也在不断发力，不但今年前3月已经连续上榜，而且排名在不断上升，有望成为比亚迪新的爆款车型，同时，元EV3月也再次上榜，跟秦EV形成了掎角之势，也是本次唯一有两款车型登上榜单的车企。而广汽新能源、宝骏和北汽新能源也相当坚挺，不管市场如何变动，销量如何变化，它们依旧榜上有名。但值得注意的是，这种“稳”也急需变革，面对Model 3如此强烈的攻势，合资品牌逐渐布局市场，自主品牌们千万不可吃老本，一定要加倍努力，争取在新能源领域弯道超车。