买不起埃尔法和雷克萨斯LM的人会考虑GL8四座版吗？

近日，4座版的别克GL8 Avenir车型正式上市，价格只需52.99万元，就能享受雷克萨斯LM四座版售价146.60万元的舒适和奢华，买别克GL8 Avenir车型还可以砍价，而买埃尔法需要加价20万元人民币，购买雷克萨斯LM更是需要加价一辆GL8 Avenir旗舰型价格。买不起埃尔法，更买不起雷克萨斯LM，您会考虑GL8 Avenir旗舰吗？

GL8 Avenir和雷克萨斯LM乘坐人收入大不同

作为商务MPV接待用车，别克GL8可谓是一枝独秀。要论MPV领域谁最贵且还能加价销售，当之无愧的是埃尔法和雷克萨斯LM，前者加价20万元销售，后者加价60万元销售，别克GL8敢加价销售吗？不敢！

论品牌，别克GL8与丰田埃尔法和雷克萨斯LM不是一个重量级。GL8作为中国特供商务MPV，只是普通商务人士的接待用车，而埃尔法和雷克萨斯LM是土豪的商务用车，目标消费群体不一样。

品牌力弱的GL8 Avenir可以通过车身尺寸来弥补，GL8 Avenir的车身长度、宽度和轴距远超埃尔法和雷克萨斯LM，造就了GL8 Avenir车内驾乘空间看似比埃尔法和雷克萨斯LM宽敞？要知道，日系车在车内空间布局上更胜一筹，毕竟小飞度都有大空间。

车身尺寸更大的GL8 Avenir的车身重量反而没有埃尔法和雷克萨斯LM那么沉，即使是雷克萨斯LM的4座车型，也比GL8 Avenir的四座车型沉了290千克，这不仅是混动车型电池和电机的重量，更是用料更足带来的重量。

强大参数的GL8 Avenir动力总成稳定性远不及埃尔法

GL8 Avenir采用2.0T匹配9AT变速器动力总成设计；埃尔法和雷克萨斯LM采用2.5L自吸发动机加混动设计，匹配E-CVT混动车专属变速器。从参数来看，埃尔法和雷克萨斯LM根本不是GL8 Avenir的对手，GL8 Avenir比2.5L混动系统强了120马力和152牛.米。论发动机的稳定性，目前通用及凯迪拉克旗下2.0T可变气门发动机车型车主反馈的问题来看，可变气门发动机稳定性远不及2.5L自吸发动机。

GL8 Avenir的2.0T发动机采用直喷，堵车路况下容易积碳；埃尔法和雷克萨斯LM采用混合喷射，且堵车路况下是纯电驱动，不仅避免了发动机积碳的可能，更降低了油耗。GL8 Avenir、埃尔法和雷克萨斯百公里综合油耗分别为7.9L、7.1L和7.1L。

背后更是变速器的稳定性大不同，ECVT可以10万公里保养一次，而通用和凯迪拉克的9AT车主反馈2.0T可变气门发动机工况并不稳定，故障灯亮、拖档、无法换挡、顿挫和漏油等变速器的故障率极高。要不然凯迪拉克都需要大幅降价销售，而埃尔法和雷克萨斯LM还需加价销售，且保值率大不同。

前驱GL8 Avenir不及四驱埃尔法和雷克萨斯LM但配置丰富

在底盘方面，GL8 Avenir采用前驱设计，而埃尔法和雷克萨斯LM却采用前后双电机的四驱设计，低速电动四驱行驶不仅省油，且电驱和燃油驱动的切换很最平顺，且有全球最早且最先进的混动技术加持。此外，三款车都是采用四轮独立悬架，只是GL8 Avenir采用后多连杆独立悬架，而埃尔法和雷克萨斯LM分别采用双横臂和双叉臂独立悬架。

在配置上，GL8 Avenir旗舰型价格更便宜，却多了全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备箱、远程启动功能、方向盘换挡、全液晶仪表、HUD抬头显示、后排手机无线充电功能、语音开闭天窗、OTA升级、128色车内氛围灯等诸多配置，是不是配置更丰富的GL8 Avenir旗舰型就一定比埃尔法和雷克萨斯LM卖得好？肯定不是。

写在最后

GL8 Avenir和雷克萨斯LM旗舰型都采用4座设计，雷克萨斯LM加价部分都能购买一辆GL8 Avenir旗舰型，更别说雷克萨斯LM还有高达146.60万元的指导价。即使都是定位商务MPV，埃尔法和雷克萨斯LM走的是高端路线，而GL8 Avenir只能是中端路线，三款车的目标消费者甚至是坐车人的收入大不一样，但GL8 Avenir旗舰型能带来雷克萨斯LM的乘坐享受，却没有那样的格调。买不起雷克萨斯LM旗舰，何不考虑下GL8 Avenir旗舰？