能不能放下偏见，看看这几款大幅超越同级的三缸机？

说到不受许多人待见的三缸机，大家第一时间想到的就是抖动大、耐用性低等，但事实上，这样的偏见只是针对由于技术和工艺落后生产的车型。

现在市面上，不少在售的三缸机车型都得到了广大消费者的认可，不仅卖得还不错，性能舒适性也非常不错。

第一款：吉利1.5T三缸发动机

吉利算是国内三缸机技术比较成熟的车企了，它1.5T的三缸发动机是和沃尔沃联合研发的，使用了沃尔沃很多的技术，被运用在博越、博瑞、缤越、星越等车型上。这台三缸发动机最大的功率可达177马力，性能比许多1.5T的四缸机还要强悍，大多数车型都有1.5T+48V微混，这种黄金组合可以很大程度上“化解”起步抖动的问题，在实际运行起来平顺性极为出色，几乎是感受不到抖动的。

第二款：雪佛兰1.3T三缸发动机

雪佛兰旗下的创界、迈锐宝XL这些车型，所搭载的第八代Econtec 1.3T发动机是很出色的，最大功率达到165马力，动力参数上不仅比大众1.4T高出不少，还达到了很多1.5T发动机的水平，与之匹配的CVT变速箱，还使用了DLC涂层供应，相比传统的PVD涂层更加地耐用，不仅降低了机油的消耗，还提升了静音效果。而且发动机飞轮海增加了一个吸震器，能够很好地抑制发动机的震动，对三缸机的震动和噪音优化起到了很大的作用。

第三款：宝马1.5T三缸发动机

宝马1.5T三缸发动机算是比较早的产品，也是豪华品牌中率先使用三缸发动机的品牌，主要运用于宝马X1、3系、2系、1系旅行车等。这款发动机的最大功率达到136马力，参数上超越了一些1.6L的车型；另外，由于头部的6个喷嘴拥有不同的喷射角度和喷射控制，让这款发动机拥有了出色的燃油经济性，为了克服抖动问题，采用了滚针轴设计，可分离式皮带轮的应用大大降低了曲轴的震动。

第四款：标致1.2T三缸发动机

标致这款1.2T HP三缸机已经有四年多的时间，连续获得“国际年度发动机”十佳发动机的称号，主要运用车型有标致408、308等车型，其最大功率为136马力，超过了一些1.6L自然吸气发动机。这款发动机能够在很低的符合状态下采用阿特金森循环来进一步降低泵气损失，从而降低油耗。为解决震动问题，在刚提上设置了平衡轴，还在平衡轴驱动齿轮上采用了减震齿轮来降低齿轮噪音，是目前震动控制最好的三缸机之一。

第五款：本田1.0T三缸发动机

本田旗下的凌派是三缸机中卖得最好的车型，搭配1.0T的动力，本是不被看好的车型，然而上市后出奇地受欢迎，在动力参数上表现极为突出，最大功率为122匹，开起来不比1.5L、1.6L的动力差，百公里油耗在4.9L，同时兼顾了油耗和稳定性。抖动方面也是下足了功夫，不像大部分常见一样加入平衡轴，而是从根本出发，把曲轴主径和连杆颈的直径降低了非常小的水平，分别只有38mm和36mm，使其驾驶时的震动与搭配了1.8L四缸机的表现没有明显的差异。

总的来看，现在的三缸机远没有多数人想的那么糟糕，最近几年，越来越多的品牌纷纷推出了三缸发动机车型。对于消费者而言，在三缸发动机上的疑惑无非就是抖动、噪音严重，但经过车企的优化调整，都抑制得非常到位了，并且还比四缸发动机的油耗更低，因此也成了很多人的最佳选择。