购车补贴都是毛毛雨，这里还有一堆优惠破万的好车等着你下手

随着消费行为开始逐渐复苏，国内不同行业纷纷出台相关刺激消费或者拯救自我的政策。例如海底捞以物价上涨弥补损失，成都地区阿迪达斯推行鞋履买一送一，以及诸多地方政府相继出台购车补贴政策。

不过麻辣车事在自习阅读各地出台的相关购车补贴政策后发现，部分城市的补贴条件非常有限，大多数是为了帮助地方企业，甚至会详细到出现指定经销商和指定车型的地步。

显然对于广大购车用户来说，这些条条框框最终仍无法完全落在每一位购车用户头上，反而相比这些最高6000元的补贴来说，汽车市场部分车型的终端优惠可以说相当实在，比起看似有用的地方补贴也更能实现优惠购车的最终目的。

所以在对地方补贴政策心动前，不如先看看以下这六款优惠巨大的车型。

一汽-大众CC 2020款

最高优惠：3万元

目前新CC全系的终端优惠都在3万元左右，北京地区甚至优惠更高。这对于一款四门轿跑来说，入门车型仅需要21万元出头的价格，如果你喜欢大众的话，基本上没有帕萨特和迈腾的事了。

在经销商给出的终端优惠面前，地方补贴政策完全是小巫见大巫，甚至不值一提。不过有些人可能认为，有总比没有好。但是对于限定条件较为细致的部分政策来说，即使你喜欢新CC可能也无法获得地方补贴，如此一来，补贴本身也就失去了存在的意义。

雪佛兰探界者 2019款

最高优惠：3.8万元

20万出头能买到的中型SUV中，除了途观L之外，探界者必须拥有姓名。同级别日系车的销售主力依然在紧凑型SUV上，但是美系车的错位竞争在汽车生活看来一直是个不错的方式，而且对于用户自身来说，用紧凑型SUV的价格入手一台中型SUV也是相当划算的。

其实探界者长期以来终端优惠都不低，只是大空间意味着油耗也会比紧凑型车更高，但是对于当下的油价而言，此时入手探界者即便油耗稍微高一点也没关系，万一油价还会继续下降呢。

凯迪拉克XT6 2020款

最高优惠：4万元

凯迪拉克并没有像不明事理的网民所说进行大幅降价，反而是在努力控制终端售价，以保证全新产品序列的价值。例如XT6目前可查到的最高优惠仅为4万元，对于用户来说，过去你所担心的凯迪拉克保值率问题正在有所好转，如果凯迪拉克能持续保证产品价值浮动不要太大，那么凯迪拉克在国内豪华品牌的形象也将进一步稳固。

大空间、灵活布局的豪华品牌SUV，不是非要X7、GLS才行，在有限预算范围内，凯迪拉克XT6是你能够收获的最好选择。

奥迪A4L 2019款

最高优惠：6.08万元

新款奥迪A4一出，老款车型的降价势在必行。趁着现在店里还有现车，在老款车型停售之前，利用新旧交替之时最后的大幅优惠入手A4L也是不错的机会。

当然新款A4和老款在设计风格上的差别非常大，如果外观对你来说非常重要，那么坐等新款也是必然。反之，如果外形并不影响你对奥迪的选择，那么此时下手选择2019款奥迪A4L依然及时。

别克英朗 2019款

最高优惠：4.5万元

别克英朗优惠4.5万元是什么概念？基本上售价14万元左右的高配车型可能不到10万就可以入手，同级别没有这样的优惠，更没有这样的机会。

作为销量热门中三缸发动机车型的先行者，别克英朗经历的远比用户想象得多。因为英朗，消费者开始真正关注并了解三缸发动机的综合表现；也因为英朗，日系车开始逐渐在同级别车型上全面搭载小排量三缸涡轮增压发动机。

如果你能有机会开一段时间英朗的话，你会发现它并没有网络上说的那么不堪，甚至有点好开。

日产奇骏 2020款

最高优惠：3.5万元

作为日系SUV中的销量常青树，日产奇骏终端优惠破3万可以说非常诱人了。平日里即使优惠不大也已经是SUV领域的销量前三，如今或许是出于疫情影响，奇骏的优惠幅度更大了。看来此前许多人预测的热门车型价格不降反升的形势并没有到来，反而因为疫情对全球的影响，汽车终端优惠或将因此持续扩大优惠，如果所在地能满足补贴条件的话，优惠幅度更大，用户受益也更多。

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