续航500公里，三款20万级纯电家轿推荐

对于纯电动汽车来说，巡航里程永远是大家最为关注的问题。而随着电池技术的进步，接下里推荐的这三款电动车的NEDC续航里程都在500公里以上，不仅可以满足接近一周的城区通勤，偶尔周边自驾也基本问题不大。

几何汽车 - 几何A

厂商指导价：15 - 19万

NEDC续航里程最大为500km

【外观设计】正如“几何”这个品牌名称一样，采用极简设计风格的几何A真的就像一件几何作品，车身没有多余的线条，呈现出一种未来科技感。

【内饰亮点】和外观一样，几何A的内饰也是充斥着满满的科技感。灰白的色彩搭配，再加上织物材质的点缀，给人一种相当温馨居家的氛围。换挡旋钮的前方几何触控区域很有未来感，只是实用性一般。

【空间感受】几何A在车内乘坐空间方面只能说是中规中矩，属于够用的级别，和竞品车型相比，并没有太多的优势可言。不过值得一提的是，几何A的座椅采用了环保材质的织物，舒适度和支撑性都很赞。

【动力油耗】几何A两种续航里程版本，分别是标称410km的高维标准续航版，以及标称500km的高能超长续航版。两款车型均采用的是一台永磁同步电机，电机最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m。其中高维标准续航版在汽车之家EV AH-100的测试标准下，城际高速续航能力为342km，城市低速续航能力为387km，整体而言差距不大。

广汽新能源 - Aion S(埃安S)

厂商指导价：13.98 - 20.58万

NEDC续航里程最大为510km

【外观设计】个人觉得Aion S是这个级别最为好看的一款纯电动轿车，犀利的车身线条以及T形前大灯塑造了一个外观非常硬朗视觉效果，而悬浮式车顶以及贯穿式尾灯，也都是时下很受欢迎的设计元素。

【内饰亮点】相较于几何A的未来范儿，Aion S在内饰的打造上更加偏向于豪华质感，新车的做工和用料都很高级，细节方面也都不错，双液晶大屏的使用使其在科技感上也不输于对手。

【空间感受】Aion S有着2750mm的长轴距，所以在腿部空间方面表现确实还不错，不过较为动感的造型多少还是对头部空间产生了一些影响。储物空间方面，不论是前排还是后备厢，表现都满足同级别应有的水平。

【动力油耗】Aion S使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别为49.4kWh、58.8kWh，相对应的续航里程则分别为410km和510km。而电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。其中续航里程为510km的车型在汽车之家EV AH-100的测试标准下，城际高速工况续航里程为367km，城市低速工况的续航里程为560km。

比亚迪 - 秦Pro新能源

厂商指导价：13.69 - 20.69万

NEDC续航里程520km

【外观设计】秦PRO EV在外观方面和其它车型区别并不大，依旧是熟悉的家族式前脸，非常的动感有型。只是前格栅内部由DM版的镀铬饰条变成了块状结构，比亚迪家族常用的贯穿式LED尾灯同样也没有缺席。

【内饰亮点】内饰方面同样也是家族设计，没有太多自己的独特之处。给人的感觉整体感很强，同时有比较富有现代科技感。

【空间感受】空间方面也是属于同级别的平均水准，即便是超过180cm的乘客也能有一个不错的腿部空间和头部空间。至于储物空间，也是丰富够用的。

【动力油耗】秦Pro EV有三种续航里程车型分别是401km、420km、520km，永磁电动机的功率分别为100kW、120kW、135kW。该车支持快充和慢充两种充电形式，其中快充只需30分钟便能将电量充至80%。

总结

几何A和Aion S在设计上更加的符合纯电动车的设计潮流，都是时尚且富有科技感，而比亚迪秦Pro EV相对来说就有点“普通”。在续航里程上，三款车最大都能达到500km以上，但是在实际测试中Aion S低速状态下表现更好，而几何A高速路况下的表现还不错，秦Pro则暂时还没有数据。