理想ONE受到认可！前三个月交车2896台，远超蔚来ES8

在国内的诸多造车新势力中，蔚来汽车相对应该是名气最大的一个，目前的蔚来已经拿出两款量产车型ES6､ES8, 在去年其总交付量也超过了2万辆，排在第一名的位置。不过“树大招风”，蔚来所面临的压力并不小，市场上有不少对手已经在向其发起挑战，其中理想汽车更是不走寻常路，在去年推出了增程式新能源车型理想ONE，这款车型在去年12月底便可以开始交付。虽然今年车市开局不利，但是理想ONE公布出来的数据显示，在前3个月其累积销量达到了2896台，跟它同一中大型SUV级别的蔚来ES8销量仅仅只有195台，从这一组数据可看出，理想ONE似乎比蔚来的ES8要更受市场的欢迎。一起来看看理想ONE有何亮眼之处。

虽然是一个新品牌的新车型，但是理想ONE在设计上面确实毫不含糊，处处精雕细琢，整体豪华气质很强烈，前格栅尺寸巨大也非常霸气。细长的车灯被一条灯带连接，进一步拉宽了车头的横向视觉感受。车头底部保险杠设计也非常复杂，配合夸张的导流槽设计，运动感很出色。

理想ONE的侧面相对简洁，高挑的腰线让车辆看起来更为厚重，整体体型比较方正，是这个级别SUV车型比较常见的风格。车尾部分，理想ONE采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，辨识度很高，科技气息也很强。而且后杠刻意向上提起，对其通过性其实也会有所帮助。

在这个大家都以互联网时代，车内没几块大屏似乎都拿不出手了，特别是像这些新能源车型。理想ONE更是紧随节奏，中控屏甚至采用了三块大屏组成了联屏式设计，比奔驰、奥迪更加夸张，下方的空调操作区域也是触控显示，整个车内逼格相当高。

而配置部分，理想ONE更是相当亮眼，那些非常基础性的配置就不用多提了，基本上别人有的它都有，别人没有的它也是标配，因为理想ONE只提供了高配版本。比如像目前流行的高科技智能安全辅助配置在理想ONE上面都有搭载，包括并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航、道路交通标志识别、360度全景影像等，进一步提高了驾驶安全性，也让开车变得更省心。另外，像一般只有在较高级车型上面才会出现可变悬架系统，理想ONE上面也有搭载，足以看出厂家的诚意，够重。

理想ONE的空间表现当然也相当优秀，方正的造型是其一，宽大的数据更是基础，它的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，跟蔚来ES8相差并不大。座椅方面，理想ONE还提供了6座以及7座两种版本，第三排乘客坐起来也并不会觉得压抑。

理想ONE的动力是它最有意思的地方，也是它最不同于主流新势力的地方，它搭载了前后双电动机+电池组来驱动车辆，最大功率达到240KW，峰值扭矩为530牛米，性能表现很不错，即便体型已经如此大，但是其零百加速成绩依然可以达到6.5S，这已经很强了。

不过对于ES8这样的纯电动车型，很多消费者总是会有里程焦虑，充电焦虑，理想ONE也是深切考虑到这一痛点，它提供了一台1.2T涡轮增压发动机作为增程器来为电池充电，这进一步提升了理想ONE的续航能力，市区行驶甚至可以达到1千公里。虽然发动机会消耗汽油，但是比起这个级别的燃油中大型SUV来说，理想ONE无疑更省油许多，经济性更高。比起那些纯电动，使用起来也更加便利。

理想ONE的综合素质很强，不论是大气的外观、还是高科技的内饰，亦或是极尽丰富的内饰以及超大的空间表现，都很符合当下消费者对于一款中高端SUV车型的基本素求，独特的动力系统也是它的优势，另外，理想ONE定价也并不高，32.8万元比起纯电动的ES8要便宜了12万元左右，后者起售价为44.8万元，这样鲜明的对比之下，理想ONE的销量高，似乎也是合理。