自主品牌发威：连续攻占销量亚季军，一季度上汽通用被逐出前三

2月和3月，除了一汽大众还继续稳坐销量的头把交椅岿然不动之外，第二名和第三名已经不再是原来的老面孔。特别是在一季度的销量榜单上，多年来一直盘踞销量第一梯队的上汽通用遭遇惨败，被自主品牌吉利汽车逐出前三。

从乘联会提供的销量数据来看，受疫情影响最大的2月份，一汽大众依然以22161台的成绩夺得了销量冠军，但紧随其后的则是自主品牌吉利汽车和奇瑞汽车，分别以21200台和17838台夺得了亚军和季军。之前的老面孔上汽大众和上汽通用，却分别以10000台和7612台掉到了第七名和第十名。

3月份，自主品牌继续猛攻，除了无法撼动一汽大众112804台的冠军销量之外，吉利汽车与长安汽车又再次分别以73021台和71398台，夺得了销量的第二和第三名。

也就是说，虽然车市遭遇疫情的严重影响，但自主品牌却表现出色，竟然有3家车企进入了销量的前三甲，并且连续两个月霸占了销量的亚军和季军。

如果从1-3月份的季度销量来看，自主品牌同样表现亮眼，不仅在前五名中占据了两席，而且吉利汽车还成功地将上汽通用逐出了前三，并且还超越了上汽大众夺得了亚军，这也是之前从来没有出现过的奇迹。而第五名长安汽车，也与上汽通用只相差了一万多辆。

有业内人士表示，在疫情的冲击下，自主品牌确实非常奋进，而且效果也是很不错的。但上汽通用败落的如此之惨，还是有些出人意料的。这并非仅仅表现在上汽通用连续2个月被自主车企赶下了前三甲的宝座，即使在整个一季度的销量上，上汽通用也被从前三甲中淘汰出局，可见其产品实力和营销实力在中国车市中的竞争力，已经是今非昔比了。

热评君认为，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的上汽通用，如果不能从根本上增强其在产品和营销上的实力，将很难扭转衰败局面。尤其是随着市场竞争的更加激烈，在自主品牌和其它合资品牌的夹击下，其日子也将会更加难过，甚至有可能衰败的更加严重。