来电的探岳太骚了，这谁挡得住？

在细分市场销量NO.1的一汽-大众探岳，拥有一系列的桂冠：一季度中级SUV销量王者、三月合资SUV销量王者。这可都是硬碰硬的王者较量，可以说，即使在疫情笼罩下的车市，探岳的表现可谓是日出东方，唯我不败。

这不，探岳继续上演着“骚情”的演出。4月25日，探岳GTE即将正式上市。这一次，探岳携带双擎动力而来，纯电续航54km，城市通勤0油耗，综合油耗更低至令人咋舌的2升。

来电的探岳有多骚，从3个方面可见一斑：

1、懒得充电，你可以把探岳GTE当作一款永不限行的燃油车使用。

2、如果通勤范围不大，充电方便，你可以把探岳GTE当作纯电汽车使用。

3、日常行驶，你可以将探岳GTE当作油耗仅2升的汽车使用。

4、偶尔激情一把，探岳GTE化身高性能GT战神。

就问你，这操作骚不骚，你挡不挡得住？

探岳GTE这是“可上九天揽月,可下五洋捉鳖”的节奏啊，为啥它可以做到这么骚呢？我们先来看看——

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“什么是GTE ？

GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意思是“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表“Electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合，使GTE成为插电式混合动力汽车领域的领军者，一汽-大众探岳GTE顺势而出。

GTE和著名的GTI一样，都是高性能的代名词。探岳GTE不仅仅是一辆混动汽车，更是一款充满运动气息的高性能汽车。新车拥有高性能的动力表现，搭载的EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒完成百公里加速的优异成绩。

显然，仅仅是GTE的身份并不能使探岳GTE如此万能，仅仅能满足上述第4点；同为混动车型有丰田的RAV4和本田CRV，基本可以满足上述第3点，油耗还要高上一些；日常见到的纯电车如特斯拉、小鹏等，可以满足上述第2点。

仅有探岳GTE，不仅同时满足1、2、3点，还附送第4点GT高性能。

其中的秘诀就是，探岳GTE搭载了高性能的高压电池。

根据一汽-大众提供的资料，探岳GTE搭载宁德时代提供的三元锂电池，采用水冷和多重防护，安全可靠，其纯电续航里程达到了54公里。这个续航里程虽然比起纯电车来说并不高，但已经达到了国家最近推出的延长新能源汽车补贴的政策的规定，因此可以享受绿牌、享受新能源政策补贴。

反观同为混动车型的丰田的RAV4和本田CRV，由于电池先天容量太小，并没有达到政策的规定下限。

大容量高压电池让探岳GTE获得了绿牌身份，而混动车型本身具有的充电灵活、使用方便、油耗低的优势，再加上85KW高功率电机和EA211 1.4T发动机带来的GTE性能，才让探岳能够如此全能，身手不凡。

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相信大家已经初步了解了探岳GTE的不凡身手的奥秘，我们再来看看它的颜值，毕竟这是一个“看脸”的社会。

整体造型上，探岳GTE通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，从细节到整体营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气场，进一步增加了车辆的识别度，更符合年轻消费者的需求。

前部的下格栅区域，底部的黑色贯通式设计都有别于普通车型；同时C字型的日间行车灯是新能源家族统一开发语言。专属18英寸低风阻轮毂，让造型更加科技化，运动化。车辆尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域，凸显其健壮和力量感。

探岳GTE车身长宽高分别为4603mmX1860mmX1658mm，轴距为2730mm，满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。

同时，新车通过GTE沟通色、前格栅GTE标识、专属造型车轮、GTE专用仪表设计、蓝色氛围灯等12处专属设计，凸显电动化、科技感身份。

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由于探岳GTE是一个满足多需求的全能高手，因此在驾驭它的时候也稍显复杂，具有多达5种驾驶模式。不过好在设计者也充分考虑到这一点，建议驾驶者一般选择混动模式就OK了。

纯电模式（EV）：日常城市内上下班通勤时，探岳GTE就是一辆纯电动汽车，电机单独工作，静谧性好，平顺性佳，起步超快，0油耗0排放。

混动模式（Hybrid Auto）：此模式下，系统会自动分配电动机和发动机的工作，两者协同作战，共同输出动力。带来极佳的经济性表现，即便没有充电的情况下，油耗也远低于传统1.4T燃油车。

电量保持模式（Battery Hold）：当消费者无法频繁充电时，可以根据路况选择在路况较好路段多调用发动机，在拥堵路段选择纯电驾驶，以获得最佳的综合经济性。

充电模式（Battery Charge）：此模式下，系统会最大限度地为电池充电，会强化制动能量回收、“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

运动模式（GTE）：当消费者偶尔想体验下速度与激情时，可以选择运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的巨大潜能，带来最强劲的扭矩输出和强大的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。

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在电池安全问题上，探岳GTE也做得面面俱到，以超高安全标准全方位保障驾乘人员出行。

据了解，探岳GTE电池系统采用了远高于国标的开发标准，其使用的电芯及电池包经受住了40多项国标的测试，加之额外的100多项大众标准的严苛测试，再次提高其安全系数。比如国标没有要求的“模组针刺试验”，当用钨针穿透模组时，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火和发生爆炸。

此外，电池包还需要经受机械冲击、振动、火烧、浸水，高压清洗等等恶劣环境的试验。充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。同时，还采用了16项高压安全技术方案，全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全不会遭受高压电的伤害。

写在最后

一个来自正规渠道的小道消息：一汽-大众近日在线上发起了探岳GTE的深度产品沟通会，一汽-大众透露出：探岳GTE的官方指导售价将远低于途观L PHEV的售价区间【途观L PHEV补贴后28.28万元-29.28万元】。

可以想象，一个全能的、高性能的、价格合理的中级混动SUV会给市场带来怎样的震动。探岳本身已经是中级SUV的销量王者，如今更“来电”了，其效果将是如虎添翼。