e-TNGA架构首款车型，广汽丰田C-HR EV正式上市

4月22日“地球日”这天，广汽丰田首款正统纯电动SUV车型C-HR EV正式上市。新车提供5个配置版本、8种可选车色，全系列产品补贴后售价22.58万-24.98万元。C-HR EV也是丰田在中国推出的第一款纯电动车型。在新能源当道的时代，任何厂家都非常重视旗下电动车型的发展，丰田选择了在C-HR的基础上打造纯电车型，其背后的意义也是不言自明。

外观方面，C-HR EV在外观方面与燃油版的C-HR大致保持一致，而通过一些细节的修改，如蓝色线条装饰车标、“EV”车型专属标识等，来凸显其纯电车型身份。作为一辆纯电动车型，它采用了封闭式中网的设计，但在其下方，依旧有进气口的设计，利用风冷给电动机进行散热。在封闭的前中网上带有“EV”标识，品牌LOGO也带有蓝色装饰。

车身侧面，依旧是极具个性、潮流前卫、个性张扬的造型。细节上，在A柱的下方，有着“ELECTRIC”字样标识。车顶为悬浮式造型，后门的门把手采用了隐藏式设计。左侧为直流快充接口，右侧为交流慢充接口。车身尺寸上，长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

全新C-HR EV的内饰整体围绕驾驶员设计，采用了不对称式的布局。新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，驾驶时科技感满满。另外，新车还配置了全新电子换挡系统，增有驾驶模式切换按钮，可对标准、环保、运动三种模式进行切换。安全方面，全新C-HR EV搭载了自适应巡航并带有全速域跟车功能、LTA车道循迹辅助、自动远近光灯、碰撞预警等安全功能。

C-HR EV的核心车型（除领先版之外）均搭载丰田最新一代TSS智行安全系统，其中的PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；DRCC动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能，可跟随前车自动停止，踩下油门后再自动跟随；新增的LTA车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能，可使车辆保持在车道中央行驶，实现准L2级自动驾驶性能。

动力部分，C-HR EV搭载一台最大功率150kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为131Wh/kg。车辆NEDC综合工况续航400公里，最高时速160km/h，工况条件下百公里电耗为13.1kWh。

C-HR EV传承了丰田QDR的产品特点，采用新开发的三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh。配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行。电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器，快充50分钟电量可从0%充至75%，用户还可通过丰云行APP选择开始和出发两种充电模式。通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。

同时，广汽丰田针对C-HR EV推出四大服务：包括购车方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；用车方面提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务。

丰田在汽车电动化领域至今已有二十三年市场积累，全球累计1500万台混合动力汽车销量，深厚的技术积累让C-HR EV具备多项领先特性，电池经过长年使用后仍能保持极低的衰减率。C-HR EV作为丰田首款纯电SUV，汇聚了丰田领先的电动化技术和创新的潮流设计，注入更多值得被偏爱的理由。