探岳GTE：合资插电混动市场的标准答案？

年轻汽车消费群体的的壮大和新能源车型市场份额的提升，在中国汽车市场几乎是同一时间段发生。作为国内销量规模最大的品牌，大众汽车显然不会忽视这一趋势，并开始在主销产品序列中插入不同类型的新能源产品，其中就包括一汽-大众探岳将要推出的GTE版本，而在探岳GTE上市前夕，大众也在先期的技术交流会上通过对GTE技术品牌的解读努力预热造势，期望将为探岳GTE树立起合资品牌插混车型的标杆地位。

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GTE是什么？

和GTE相比，普通消费者对于大众的GTI车型可能更加熟悉，GT在字面意思上即高性能旅行和堪比高性能赛车的车型，基于这样的理念，1976年大众工程师对第一代高尔夫进行性能改造，创造了第一代GTI车型。直到今天，GTI也是完全的性能取向。

上世纪80年代，大众又推出了首款GTD车型，在满足性能的前提下开始思考环保的问题。这是一个颇为关键的阶段，大众也从纯粹追求性能走向兼顾效能，开始探寻性能与节能的融合。

而在GTI和GTD的技术储备基础上，大众推出了GTE技术品牌，开始寻找电动化时代的敲门砖。从2014年高尔夫GTE首次亮相，到蔚揽GTE的推出，再到今年3月第八代高尔夫家族同时推出GTI、GTD、GTE三种高性能家族产品，从战略高度和市场空间上来看，大众内部认为在中国这样的主力市场，中高端插电式混合动力车型的市场正在快速增长，这类既能有效解决纯电动车的里程焦虑，又不过度依赖充电，并且可以实现燃油车一样的长里程行驶的产品，将吸引到更多潜在消费者。

在此之前，一汽-大众已经推出了迈腾GTE车型，随着探岳GTE的到来，这两款位于中高端区隔的产品也有望在在各自细分市场将「德系高性能插混车型」的攻入消费者的心智。

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杀手锏：驾驶场景的细分化

探岳GTE在核心的动力系统上使用的是P2架构的插电式混合动力系统，由EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，传动部分配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，最大综合功率为155kW、综合峰值扭矩400N·m。

具体到性能数据上，GTE模式下新车的零百加速时间为8.4秒，动力电池组电芯则采用了来自宁德时代的三元锂电池，纯电模式下的续驶里程为54km。

在探岳GTE所处的细分区隔，消费者会很容易联想到与其价位和尺寸相仿的两款车型——丰田RAV4 混动以及本田CR-V混动版，和HEV为主的日系产品对比，探岳GTE做到了更强的性能体验和更低的油耗表现。

不过从国内消费者的驾驶习惯对的多元化演变来看，探岳GTE相比日系混动车型拥有更丰富的驾驶模式选择，它针对不同出行场景和目标人群的差异化驾驶需求提供了多达5种驾驶模式，这才是可能打动新一代消费者的关键要素。

比如在上下班的拥堵通勤路段，车主可以使用纯电模式（EV），不仅实现0油耗0排放，同时获得安静平顺的驾驶体验；而在长距离出行时可选择混动模式（Hybrid Auto），保持高效率的同时，又获得了更高的续航里程出色的燃油经济性。

而如果用户处于无法频繁充电的场景下，则可以更多地调用发动机为电池充电的电量保持模式（Battery Hold）和充电模式（Battery Charge）；当然，如果偶尔想激烈驾驶，选择运动模式（GTE）去激发发动机和电机的潜能，就能够短时间内享受到车辆强劲扭矩输出带来的推背感，而且探岳GTE的音效也会模拟V8发动机排气声浪进一步提升运动感受和驾驭氛围。

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专属设计与更高配置

再回到一辆SUV的基础素质来看，探岳GTE的车身尺寸达到了4603/1860/1658mm，轴距2730mm，其参数在个别维度上与燃油版略有不同，但是依然保留了燃油版车型的空间优势与造型优势。

并且因为是新能源车型，探岳GTE还加入了多处专属化的设计，以凸显其电动化身份和科技感，比如在前格栅、车身侧面和尾部的位置新车都加上了GTE标识，而C型LED 日行灯延续了GTE家族的造型特点和最具辨识度的设计元素之一，除此以外，探岳GTE的轮圈造型也进行了全新设计。

至于车内部分，如果对比燃油版，消费者的科技氛围感知会更明显，在座椅缝线、内饰环境灯、门槛条等细节处，探岳GTE以新能源特征明显的蓝色作为主色调，并使用了GTE专用仪表设计，并且车内还设置了GTE E-mode按键。

在配置层面，探岳GTE表现出的特质依然强调科技感，车内的全液晶数字仪表盘和支持CarPlay/Carlife手机互联的8寸中控屏属于常规操作，探岳GTE还搭载了具备Stop&Go功能，能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，可实现平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四种泊车方式的Park Assist 3.0自动泊车系统，此外，车道保持、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统等提升驾驶体验的和安全性的功能也将出现在探岳GTE的配置表当中。

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小结：

细数起来，目前市场上合资品牌的插混车型选择并不多，探岳GTE的到来不仅是对自身车系和产品阵容的丰富，而且可以利用本身庞大的终端销量令市场理解到插混车型的意义：在真正的纯电时代来临前，插电混动车型未来很长一段时间都是既解决基础通勤需求，同时又能让消费者提前建立新能源车型使用习惯的解决方案。

这也就不难理解为何一汽-大众选择将探岳GTE作为其新能源核心战略车型，并且在终端客户非常在意的设计、动力、配置等方面尽可能给出优于同级产品的装备，等到探岳GTE4月25日正式上市时，最后的价格悬念也会随之揭晓。

撰文｜袁梦泉

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青