新款E级实车现身街头，果然变嫩了许多，还能招老板们喜欢吗？

现款E级在国内无疑是王者般的地位，去年E级以将近15.8万辆的成绩夺得了级别销冠，而在今年这个特殊的情况下，整体车市都相对要更为惨淡，不过奔驰E级在3月份依然达到了13910台，仍旧远超A6L与5系，地位稳固。

不过从去年开始，中期大改款E级的信息就开始不断在网上被曝光。从诸多信息中，我们知道了一个关键点，全新E级变得更加嫩、更加年轻运动化了，跟我们此前印象中的稳重大气风格截然不同。而近日，新款E级实车也在海外某街头曝光。

新款E级实车与之前曝光的官图并没有什么差异，前格栅不再是当下的类似倒梯形样式，而是变成了更加扁平化的多边形设计，整个车头看起来因此也扁平了不少，不过也显得更加小气了。车灯组也是采用了最新的设计，内部带有L型的日间灯，与入门级的奔驰A级非常相似。车头底部的空气动力学套件也有所调整，很犀利。

新款E级的侧面没有多大的调整，在中期改款来看也可以理解，车身线条依旧平直修长，看起来很简练。车尾部分，新款E级使用了全新的三角型尾灯，这也是新一代奔驰的全新设计语言，尾灯上沿还加装了连接两侧的镀铬饰条，配合下方同样贯穿排气的镀铬条设计，整体层次感以及档次感都很出色。

新款E级的实车内饰并没有曝光，不过从官图来看，它大致上保持了现款车型的样式，这套源自于奔驰S级的内饰设计可以说将豪华感以及科技感结合到了极致，全液晶仪表与中控屏采用双联屏式处理，在如今已经成为潮流，很多品牌都有过效仿。圆形的空调出风口跟S级上面也非常相似，突显了精致。大面积的软性皮革或是木质饰板更是不用多说，档次感非常强。另外，新款E级还换装了全新的方向盘，造型很别致，设计感大大提升。

尺寸上，新款E级的车身长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，跟国内现款车型相比有细微的调整，但是对于车内空间影响应该不会大。

核心部件上面，新款E级将继续采用现在的动力配备，其中E260L车型搭载了1.5T发动机与48V轻混系统的动力组合，最大功率184马力，E300L车型则使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，E350L车型搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，最大功率299马力。传动系统均匹9挡手自一体变速器。

实际上关于新款E级的变化网络上也是争议不断，很多人认为新款E级变得更加小气了，没有了当下车型的那种行政大气感，让人不敢恭维。不过现在狠话说多了也没用，当新款E级真的上市之后，大家都不买？都买5系和A6L？这显然不太现实。其实这些年奔驰在国内质量口碑维系得很差，在市场上问题频出不穷，但是这照样没能影响奔驰的销量，可见奔驰品牌的信仰无敌。当初上市被骂惨的奔驰A级，如今不依然卖得红红火火，所以现在即便整体风评不算好，但新款E级的未来，似乎也不用我们这些凡人太过于操心，只能交给那些有钱人了〜