智能化造智能车， UNI-T背后的机器人们有多强？

长安UNI-T亮相以来，以极具未来科技感的外观，超前的L3自动驾驶量产技术和武装到牙齿的智能化配置等与众不同的特性，仿佛把科幻电影中主角的神秘坐骑，硬生生搬到现实世界中来！于是漫哥很好奇，这样的"异类"是如何造出来的呢？

4月21日，长安UNI-T智造体验日以直播的形式带领用户参观UNI-T的智能化生产过程，解读UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。见证UNI-T背后强大的机器人们有多强大！

长安汽车UNI-T生产基地总投资25亿元，占地面积47.5万平方米，设计产能26万辆/年，历经14.2个月的建设和发展，于2018年5月15日正式投入运营。

长安汽车UNI-T生产基地主要生产SUV、MPV等车型，生产线采用了先进的工艺和设备。冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线，生产节拍达15次/分，低噪环保，同时采用同步控制，数控液压垫，全自动换模等关键技术。焊接首次采用4车型柔性线，自动化率达50%。涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺，采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人。总装车间采用可升降大滑板，智能适应作业高度，底盘自动合装AGV，玻璃自动挤胶、扭矩控制系统等。同时，以"时间更短、成本更低、库存更少、空间更小"的物流理念，着力打造成为一流的现代化工厂。

冲压车间总建筑面积25820㎡，有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今国际最先进大型成套冲压设备生产水平。按照精益化、敏捷化、柔性化的生产理念，采用同步控制、全自动换模、节能型数控拉伸垫、全数字化监控等关键技术，主要承担长安汽车车型的大型外覆盖件冲压生产任务。

焊接车间总占地面积为42000㎡，主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接质量领先能力，车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台。

长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，车间总占地91500㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为彰显智能、数字化总装领先能力，车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台，占比达80%，实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理。生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%，总装车间制造智能化处于同行业领先水平。

长安UNI-T首先从外观来看，无论从任何角度都充满了未来气息。首先无边界格栅一共采用150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。

UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

动力方面将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，兼顾动力性与节能环保。搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，累计超过300万公里整车道路可靠性测试。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架架构。

当然更值得期待的就是UNI-T搭载L3级自动驾驶了，L3级自动驾驶继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

通过这次长安UNI-T智造体验日活动，我们打开了长安汽车另一道大门。智能化造智能车！在看得见的智能交互背后，还有更多看不见的智能工艺为UNI-T的高品质保驾护航。长安汽车产品力提升是技术研发、制造工艺飞速进步的必然！同时也让我们对UNI-T的上市加倍期待！