别抱怨紧凑型SUV空间小 10万就能买到两款“伪中型SUV”

全球疫情的加重，导致了诸多国际车展的推迟或取消，原本应在4月底因北京车展而喧嚣的车市，也显得有些冷清。不过，前日几位下定决心买车的朋友却向我抱怨了一个相同的问题——被“照骗”了。上一期推荐紧凑型SUV时，长镜头重点推荐了两款以颜值为代表的紧凑型SUV产品，出众的设计和高颜值产品，确实征服了不少消费者的心。然而，当自己心满意足在线上看好一款车，带着父母到店实际体验时，似乎脑海中浮现的一锤子买卖又没有想象中那么简单了。尽管现阶段消费者买车颜值是首要考虑因素，但在大部分中国消费者的购车状态中，车辆以家庭使用为前提依然是最为普遍的。正如小伙伴所说，在网上图片看得心动，可到店实际往车里一坐，无论自己还是家人，不满意车内空间的例子数不胜数。难道“紧凑”二字就注定了空间小？今天长镜头从实用角度出发，推荐两款大空间紧凑型SUV车型——比亚迪宋Pro和长安欧尚X7，重要的是，两款产品的中配车型还都不到10万元。尺寸外观不同于合资品牌为中国传统“以大为美”理念打造的“L”码车型，自主品牌在SUV领域的深耕，让他们更能够了解到对应消费人群的需求。很显然，即便加大加长，很多消费者依旧会吐槽大众系产品后排中央的高地台占用空间。宋Pro在同级产品中，车身尺寸并不算大，但长达2712mm的轴距，为其车内空间提供了基础的保障。而欧尚X7则拥有着同级出众的车身长度和高度，轴距更是长达2780mm，直逼主流中型SUV。前脸方面，宋Pro作为比亚迪首款采用DragonFace2.0设计的车型，在视觉呈现上十分年轻化。大尺寸的六边形格栅加上横幅式镀铬设计，令新车设计大气不失动感气息。欧尚X7在前脸采用六边形“云鹰之翼”格栅，内部暗骨条纹向两侧延伸，与名为“冰晶之瞳”的LED大灯组相连，在视觉效果上与传统车型相比更加激进且富有张力。欧尚X7宋Pro侧身设计上，两款车均未采用悬浮式车身设计，为进一步保留车内空间，两款车D柱的倾斜角度也不算太大。不过，两款车并没有因此导致失去设计感。无论是欧尚X7贯穿头尾的硬直腰线，还是宋Pro中部下沉的灵动腰线，均能够体现出两款产品的时尚气息。相比之下，欧尚X7因轮毂尺寸更大等因素，显得更加硬派。车尾设计方面，两车均有贯穿式的设计思路融入其中。不同的是，欧尚X7采用的是宽厚镀铬饰板，而宋Pro则由一条贯穿式尾灯包覆了狭长的饰条。贯穿式设计在提升视觉宽度的同时，也呈现出了两款车全然不同的设计特色。整车外观对比上，欧尚X7更显运动与硬派风格，宋Pro则偏向于年轻化与动感的呈现。内饰设计欧尚X7在内饰风格上倾向于融入感的营造。大量软性材质和拉丝织物面料的搭配令整车内饰看起来浑然一体。车内除了一道镀铬饰板贯穿中控面板外，车辆的配色和隐藏式出风口设计，都展现了欧尚X7的简约流畅。宋Pro的中控布局同样以简约为主，亦拥有一道贯穿式饰条营造车内层次感。但整体观感上，宋Pro的中控台还是要更倾向于驾驶员一侧，以体现运动质感。台面下方的皮质面料也更加凸显诚意。宋Pro采用8英寸液晶仪表+10.1英寸中控大屏，高配车型上还可选装12.8英寸中控屏幕。同时，宋Pro的中控屏还支持多段落式的大屏旋转功能，也同级别产品中独一无二。应用拓展性方面也由比亚迪基于用户消费习惯深度研发。欧尚X7搭载7英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏。中控内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，新款欧尚车机在UI界面和用户操作适应性方面都有着不错的考量。配置配置方面，我们选取了宋Pro 2019款1.5T自动精英型，以及欧尚X7 2020款 1.5T自动豪华型做为对比。两款车均为中配车型，也是配置相对齐全的高关注度车型。如果希望得到驾驶辅助配置上的升级，则需要在宋Pro的高配车型上才有所配备。对比之下，比亚迪宋Pro在同等价位水平下的配置，要略优于长安欧尚X7。空间在乘坐空间方面，宋Pro虽然身材小巧，但内部空间却有着相当充足的保障。根据实际的测量数据显示，宋Pro在前排头部空间、后排腿部空间上的表现甚至超越了CS75 PLUS、博越Pro等热门车型，以175cm乘客为例，当前排座椅调至舒适坐姿后，后排腿部甚至能够达到两拳三指左右，头部空间也拥有近一拳距离。再加上后排中间底板仅有微微凸起，可以说宋Pro在乘坐空间的利用率上相当高。欧尚X7的乘坐空间表现则由于更长的轴距，表现也更为夸张，与宋Pro测试相同条件下，乘客在后排的腿部空间甚至近3拳，头部空间也在一拳有余。纯平的后排底板更是为中间乘客提供了充分的照顾。相比之下，后备箱空间方面，宋Pro倒是吃了一些整车尺寸的亏。927mm进深和975mm的宽度在同级车型中并不占优，但优势在于其纯平的后备箱地板和后排放倒时的延伸尺寸，都让这台紧凑型SUV的装载能力表现不错。欧尚X7的后备箱尺寸在常态下尺寸较大，但二排放倒拓展后的表现较差。不过因为车辆的备胎被悬挂在底盘下方，所以后备箱下方还有着隐藏的储物格以供使用。动力驾控长安欧尚X7全系车型搭载长安最新的蓝鲸1.5T发动机，传动部分有6MT、7DCT两款变速箱与之匹配，131kW的最大功率以及265N·m的最大扭矩均有着不错的参数水平。同时，7DCT车型在匹配上也有着出色的平顺性表现。宋Pro在动力表现上则稍显弱势，同样采用1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为118kW，最大扭矩245N·m，加上6DCT变速箱的加持，宋Pro在动力输出上亦保持着以平顺性为目调校。不过，或许是在定位上更偏向于家庭使用，两款车的动力与操控都与其运动式的设计风格不太相符，这也是同价位自主品牌SUV在调校上的一致性趋势。总的来说，无论是宋Pro还是欧尚X7，比亚迪和长安都充分展现出了对空间营造的注重。规整且宽大的车内空间为消费者提供了十分优异的出行便利。同时，在此的基础上，比亚迪更加关注消费者在配置端的需求。欧尚X7则是将紧凑型SUV的空间发挥至极致时，还兼顾了部分动力需求的产品。