新能源补贴政策设30万门槛，买特斯拉/理想/蔚来还有补贴吗？

4月24日，新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式确定，据国家相关部门公告，我国新能源补贴政策将延期两年，直至2022年底结束，不过还有一条规定是售价超过30万元的新能源车将不享受补贴政策。目前自主新能源车的售价大多在30万以内，超过30万售价的新能源车型并不多，主要集中在特斯拉、理想汽车、蔚来汽车等等这些造车新势力身上，那么买这些品牌的车还有补贴吗？

特斯拉是退出“群聊”，还是“塞翁失马”？

有不少汽车业内人士猜测，国家相关部门把补贴门槛设定在30万元之内，主要意图很可能是想限制特斯拉从而达到扶持自主品牌的目的。的确，目前特斯拉旗下车型的售价全部都在30万元以上，其中Model3标准续航版的售价为32.38万元，补贴后的售价为30.355万元；长续航版的售价为36.655万元，补贴后的售价为34.4万元，售价刚好都卡在了30万元这个门槛外。

不过包括理想汽车和小鹏汽车的创始人都认为，国家的这项规定看似是针对特斯拉，实则不然，如果特斯拉此时为了补贴，将Model3标轴版的起步价拉低2万元，这样刚好就能拿到补贴，Model3补贴后的价格一下子就能拉到27万元，这无疑让Model3的竞争力更强了。如果特斯拉真这么做了，自主品牌新能源产品的威胁将更大，但消费者们却会因此获得更多优惠。

理想汽车自掏腰包

而针对理想汽车，目前旗下唯一的一款车型理想ONE的售价为32.8万元，也就是说理想汽车也因此拿不到国家补贴，但理想汽车创始人李想也在微博中承诺，“补贴下降的部分理想汽车自己承担，用户到手价不变”。

蔚来汽车因“换电”直享补贴

目前蔚来汽车旗下的ES6和ES8售价均超过了30万元，虽然超过了30万这个门槛，不过国家相关部门还有另外一条规定，为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展，对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。而蔚来汽车刚好有“换电模式”，所以蔚来汽车旗下的车型同样直接享受国家补贴。

包括自主品牌在内的其他品牌影响不大

国家设置的30万门槛对自主、合资乃至豪华品牌的影响都不算太大，除去以上几个造车新势力，目前自主品牌新能源车型的售价超过30万的车型少之又少，像比亚迪唐EV、荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX等车型也只有高配版本的价格有超过30万元，其他主销车型并不受影响。

而目前合资品牌的新能源车的售价大多也都在30万元以内，豪华品牌新能源车的售价虽然大多都超过了30万元，但毕竟豪华品牌目前拥有的新能源车型并不算多，声量比较大的也就奥迪e-tron、奔驰EQC，所以整体影响也不会太大。

车神探有话说：所以整体来看，国家设置的30万补贴门槛，对特斯拉、理想汽车、包括小鹏汽车在内的这些造车新势力的影响会比较大，这关系着他们未来车型售价政策。如果特斯拉一旦真的将Model3标准续航版的售价拉到30万以下，那么国家设置的这个门槛究竟是限制了特斯拉还是帮了特斯拉呢？