品温度和人情味，雷克萨斯动UX 300e上市，价格未低于30万

早于 2019 广州车展，雷克萨斯当时带着点儿神秘情况下，仅暗示将带来首款品牌量产纯电动车款，并仅以车侧 Electric 字样示人，并未释出任何新车信息。当下，原本应该是北京车展举办之际，雷克萨斯假"暂停，继续"为主题的LEXUS雷克萨斯品牌日，正式发表了全新雷克萨斯纯电动UX 300e，该车NEDC综合工况续航里程可达400公里，而厂商建议零售价则为人民币36.2万元—38.5万元。

根据原厂提供的信息显示，雷克萨斯 UX 300e 预计将在 2020 年于中国及欧洲市场先行开卖，接续将在 2021 年初于日本上市。此外， 雷克萨斯也表示将在 2021 年推出品牌首款插电式油电动力混合车款，且目 雷克萨斯正在开发专为纯电动车款使用的底盘平台，预计目标在 2025 年前，在市售每款级别车型上皆提供纯电动力的配置。

在动力配置部分，UX 300e 采前置设定的电动马达，可提供 204 匹最大马力及 30.6 公斤米最大扭力的动力输出表现，并搭载 54.3kWh 容量的锂电池模块，根据欧盟 NEDC 的测试规范下，具备最远 400 公里的行驶里程。而在全新纯电动UX 300e支持两种充电方式下，在理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充至100%电量只需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。全新纯电动UX 300e通过电压传感器，分别对电池芯、电池模块以及整个电池组实现三重监控，同时辅以电池温度管理系统，有效提升电池循环寿命以及安全性。

使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%，若是采用家用 AC 标准插座进行充电，则需时约 7 个小时左右。

UX 300e 内饰运用多种色系的皮质运用提升质感表现，除了具备电动车款专属的数位仪表显示界面外，排档座部份亦经过重新设计。

采 GA-C 模块底盘架构打造的 UX 300e 车款，因应电动马达及电池模块的装载，重新调整避震器设定，使其具备与 UX 250h 相同的转向反应及乘坐质感，且 UX 300e 车顶较 UX 250h 加高 5mm，车身距地高则降低 20mm。另外原厂亦针对 UX 300e 车轮及底盘盖板重新设计，使其拥有更加出色的空气力学表现。

全新纯电动UX 300e搭载雷克萨斯雷克萨斯高输出永磁同步电动机、专属设计的PCU能量控制单元、以及大容量锂离子电池，实现了该级别车型卓越的续航里程和动力表现。特别是在车辆起步或加速阶段，伴随驾驶者踩下加速踏板，全新纯电动UX 300e以逐渐增加的扭矩，精准控制驱动力，并保持了出色的加速响应。

写在文后

期待许久，雷克萨斯首款电动车终于来到我们面前，它依旧保持着进口车的身份，或许其价格，你可能也能选择当下十分红火的特斯拉，但为了维持雷克萨斯一惯的品质，承袭了"清澈&深邃"的驾驶质感，更提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，也已于北京首都国际机场、北京大兴国际机场、成都双流国际机场安装首批专属充电车位正式投入使用。我们常说，未来的科技是冰冷的未来，但或许LEXUS雷克萨斯的技术之路，能让我们在这款UX 300e身上，让用户持续感受到科技的温度和人情味。"