新车丨德系混动探岳GTE已上线，安全性成为最大考量

低能耗，超能跑，是GTE技术品牌为探岳GTE带来的首要用户价值。

近日，一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型——探岳GT上市，提供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。为适应消费者多元化、个性化的驾驶需求，探岳GTE通过精准动力输出调教、智能油电控制逻辑和先进的能量回收系统，还为我们提供了5种驾驶模式。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠发布会上所言：“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。”探岳GTE的动力系统由三元锂电池、一体电动机、电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，实现了燃油经济性和高动力的平衡。新车所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出大扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹表示：“安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的生命线”。探岳GTE身上再次印证了德系的严谨，经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。不仅对三电系统的安全绝不妥协，其常规耐久性测试同样硬核。作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型，探岳GTE在上市之前，要经过24000km的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1km，就等同于在正常使用条件下行驶了14km。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的！这是远远高于行业标准的硬核测试，堪称魔鬼式的考核。此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，从而保证硬件的可靠性。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。

尾巴

探岳GTE所带来的产品体验端的颠覆，不仅在大众产品线独一份，更将SUV的高底盘与空间、舒适性与混动车型的动力与燃油经济性合二为一。

更为重要的，它从整车到零件、从硬件到软件的全方位安全，为新能源汽车领域带来全新的安全标准。