从拿来主义到“中西合璧”,启辰星脱胎换骨再出发丨车壹条

分类: 新车上市 发布时间: 2026-10-30 06:24:58 浏览: 957 次

编辑英雄不论出处,决定东风启辰未来的,不是合资自主有没有未来等身份背景,而是能否拿出真正打动中国消费者的产品和服务。

文|耿慧丽

图|来源网络

受疫情影响,车企的营销活动基本全转到线上。在一天几场线上直播活动中,引起行业广泛关注的产品并不多。在自主品牌领域,长安“引力”算一个,启辰星算一个。

日前,东风启辰宣布今年最重磅的产品A+级SUV头等舱——启辰星正式上市,新车共分为五款车型,官方售价10.96万元到14.96万元。

编辑

从行业咖位上来看,东风启辰并非一线热门车企,但启辰星却能获得颇高关注,主要是产品战略地位够份量,产品实力够强有亮点,以及营销线上线下结合有声势。归根结底,还是厂家足够“投入”。

格外不一般的产品

在今年这种艰难局面下,还能让车企掏腰包重点投入的新车,自然都不一般。但启辰星格外不一般。

官方的话来说:“启辰星将驱动启辰品牌向自主领先品牌奋力迈进,刷新公众对启辰品牌的形象认知。”翻译成大白话就是,启辰星将是东风启辰杀入主流市场,提升销量和品牌形象的重要车型。

成立于2010年的启辰品牌,今年将迎来十周年纪念,这个最初由东风日产推出的合资自主品牌,也是早年合资车企兴起的合资自主浪潮唯一取得市场成功的品牌。靠着日产成熟的技术平台,完善的销售网络与灵活的市场营销体系,以及比日产更亲民的定价,启辰品牌成立初期发展得顺风顺水,从2012年4月开始,启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款产品,2013年年销量即达10.54万辆。

编辑

但2013~2016年,在自主品牌借着SUV市场最后一波高增长实现大发展之际,东风启辰却连续4年徘徊在年销量10万出头。业界分析,启辰作为东风日产的附属品牌,受制于东风日产的决策流程、采购体系等,导致产品规划、推出节奏、成本定价等,都不够灵活紧跟市场。

2017年,东风启辰事业部从东风日产中独立出来,成为东风有限旗下与东风日产平级的子公司,自主决策、灵活性得到保障。当年东风启辰销量增长22.7%一举突破14万辆后。但2018年、2019年东风启辰销量销量连续下滑,分别为13.44万辆、12.3万辆。单靠日产成熟的技术和产品,以及更低的价格,已经无法满足中国新生代消费者。

2017年从东风日产独立出来后,东风启辰也告别以往的拿来主义,走上自主开发的道路。从去年广州车展启辰星首次亮相,到今年上半年的预热以及近期正式上市,启辰星背后的全新技术平台——VSA智能模块架构被厂家多次重点介绍。

从官方介绍来看,VSA 技术平台是集合“雷诺-日产-三菱”联盟的全球化技术资源,聚焦中国用户需求而开发的全新技术平台,该平台兼具前瞻性与灵活性,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵。在首款车启辰星之后,东风启辰还会基于该平台推出9款车。

编辑

可以说,启辰星是东风启辰独立单飞后,集成中外优势自主开发的首款产品,其成败,不仅仅决定东风启辰今年能否一改销量颓势,甚至影响东风启辰今后十年的发展走向。

对于战略意义非凡的启辰星,东风启辰在营销上也颇为走心,除了前期声势浩大的预热,上市活动采用线下多地上市活动与线上多场直播相结合的方式,力求“星火燎原”。

聚焦中国用户需求

官方介绍,启辰星在开发、设计和试验中,针对中国市场用户常用的36个大场景、187项用户痛点进行专业化的调校,涵盖购车前、用车时和售后的各个环节。目的就是为了满足中国消费者舒心乘坐、安心操控的核心需求。

外观设计上,抛开“混元美学”的设计理念等官方说辞,媒体普遍认为启辰星的设计一改东风启辰以往高度接近日产品牌的设计风格,采用全新设计风格且十分吸睛。

编辑

内饰设计上更是惊艳,极大满足中国消费者追求的高档质感。环抱式座舱设计、15.6英寸超大中控屏、大面积软包材质以及菱格扎线工艺,再加上零重力座椅、女王副驾、护颈航空头枕等设计,营造“头等舱”的舒适尊贵感。

以手机为设计理念的中控大屏,不仅好看而且操作方便。车机系统应用下一代高速通信架构与恩智浦8核 CPU旗舰级处理器和第九代最新操作系统Android P,运行流畅度媲美华为P20 Pro。

启辰星搭载东风启辰与百度联合开发的启辰智联4.0系统,除了市面上已经流行的语音智能操控、在线娱乐、汽车云支付、组队通信、智能物联等功能,还具有AR实景智能导航、四音区语音交互功能。

此外,启辰星还搭载L2级智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等科技配置。连后备箱的开启角度都可以随意调节,方面车主在狭窄地方停车。

编辑

不过,作为一款关注度颇高的产品,启辰星也面临一些质疑,主要是三大件都是外采,发动机是三菱,性能参数不如长安、吉利等自主龙头的新一代发动机等。以及东风启辰网络不完善,在三四线城市网点很少,难以保障销量等。

“榕树从主干衍生出来的新干,向下生长,找到适合自己的土壤,就能变成新的树干。”东风启辰总经理马磊表示,启辰从品牌创立到今天,仰望星空,扎根泥土,经历二次创业的东风启辰,顽强生长,稳步前行。

相关文章