卖掉了PSA股份后，东风风神的机会来了！网友：可能还是烂泥

4月27日，东风汽车做了一件没有引起很多人注意的大事。

东风汽车发布公告称，有关标致雪铁龙集团（PSA）及菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）合并及PSA集团股份回购协议已取得股东书面批准。

在去年12月底，PSA和FCA双方其实就正式签署了合并协议，不过，协议是签署了，计划却一直被耽搁着，原因就是东风汽车是PSA的其中一大股东，PSA和FCA若要合并，就必须经过东风汽车的批准。

这么一件大事之所以没有引起很多人的注意，小编认为，其一，两者的合并是迟早的是，东风汽车的批准也是迟早的事，一部分人自然就无需过多去关注；其二，无论是PSA还是FCA，两者的业绩近年都在下滑，如此一来声量就低很多了，故而关注度不高；其三，在整个东风汽车里面，貌似只有东风本田、东风日产、东风悦达起亚尚能搏得大家关注，法系品牌甚至是自主品牌的关注度本身就不高。

无论如何，合并和回购协议都经过了批准，接下来，东风汽车将会收到一大笔资金。那么，这笔资金用在何处呢？这是十分重要的。

东风汽车集团副总经理尤峥就表示了，出售PSA集团股份后，将把这部分钱用来发展自主品牌。

将资金用在发展自主品牌的事宜上，这显然是唯一的一条路。东风汽车现在的情况就是这样，合资品牌中，东风本田、东风日产、东风悦达起亚都发展得不错，即便有的品牌业绩一时是差了些，但还可保证吃得饱饭走得下去，而神龙汽车的重回赛道的计划提出了很多年，业绩却越来越差，再加上疫情的直接影响，考虑到自身利益，即便东风汽车此前不愿意批准，这下怎么也得批准了。

自主品牌方面更是尴尬不已。东风风神作为东风大自主的领军人物，不说常年无法完成年初制定的销量目标，销量还在逐年走低。而东风启辰亦是如此，自宣布了脱离东风日产而独立之后，东风启辰的销量不如以往，近日推出的启辰星更是光明正大的宣传用上了雷诺-日产-三菱联盟的技术资源，并邀请了东风日产的高层助阵——这可能说明，未来的东风启辰，又得依附他人而活。

这般窘境，那么，东风的自主品牌会真的像副总经理尤峥说的那样，会将出售了PSA集团的股份而得来的资金，来支持发展吗？

小编认为，这个可能性是很大的。东风风神方面，它难得推出了奕炫这款车型，而奕炫的市场表现目前尚可，若是得到资金的支持，东风风神或许会真的逆势而起；东风启辰方面，不管它是否依附着他人，类似启辰星这种车型还是和以往的车型有些不同，当然了，倘若这部分资金用在技术研发上，也许才会彻底改变东风的大自主。