“大”有来头的探险者：有实力才配谈情怀

探险者第一代至第六代

培养一个贵族，需要三代人。一款出色的车，同样需要多代发展，经历岁月的沉淀，经受市场的考验。

即将在6月份上市的福特第六代探险者，就是一款拥有30年历史、经过六代变更发展的大型SUV。

30年来，每一代探险者都能将宽敞的空间、强劲的动力、舒适的驾控、出色的通过性完美地融合在一起，一代比一代出色。探险者也在30年内取得了销售突破800万辆的惊人成绩，成为美国市场最畅销的SUV之一。既有实力，又有情怀。

在美国家用车市场，如果说F-150是皮卡中的标杆，那探险者绝对是多功能SUV中的标杆。

探险者作为警用车

即使是很多不懂车的消费者，也领略过福特探险者的风光。在上千部美剧、好莱坞大片中都出现过这样的镜头——美国警察或者FBI探员驾驶着福特探险者，或高速追逐，或截断公路，或直接撞毁罪犯的车，或以车为屏障射击罪犯……探险者总是美国警察最可靠的伙伴。

出色的操控性和安全性，让探险者成为美国警察、FBI探员的最爱。在美国，探险者几乎占据了警车市场的半壁江山。探险者的大块头，也十分符合好莱坞硬汉们的气质。

这样出色车，自然深受美国消费者的喜爱。

探险者30年、六代车型的演变过程，实际上就是一部现代多功能SUV的发展史。

第一代探险者开创多功能SUV先河

30年前，为了满足家用市场对多功能汽车的需求，福特推出了第一代探险者。这款基于非承载式后驱平台打造的产品，采用了两种四驱系统，一种与现在的电控分时四驱类似，可以一键选择后驱或四驱模式，并带有“低速四驱”模式；另外一种是手动分时四驱。

第一代探险者（1990-1994）

能拖、能装又能跑，一台车可以满足全家人的所有需求，多功能性是第一代探险的一大亮点。可以说，第一代探险者开创了现代SUV的先河，堪称家用多功能SUV的鼻祖。

因此，探险者一经上市就就荣获了“北美年度SUV”的殊荣，并取得了年销售近30万台的不俗成绩。

第二代探险者公路性能大幅度提升

在5年后的1995年，福特推出了更加符合消费者需求的的第二代探险者。自动空调、高级座椅、木纹装饰、6碟CD等豪华配置，让探险者越来越适合家用。

第二代探险者（1995-2001）

而在“硬件”上，第二代探险者进行了脱胎换骨般的升级。在同级车型中，首次配备了双气囊和四轮防抱死系统。最大的升级则是采用了双叉臂独立前悬挂和ControlTrac自动四驱系统，这套四驱系统带高速四驱和低速四驱模式，让第二代探险者在通过性没有减弱的情况下，公路性能大幅提升。

至此，作为美系车中的两款标杆性产品，探险者与牧马人开始往不同的方向进化，牧马人坚持当“体育特长生”，而探险者则执着于全面发展当“三好学生”。

第二代探险者一上市就取得了年销售39万辆的佳绩。

第三代探险者七座布局更适合家用

随着市场竞争的加剧和消费需求升级，福特于2002年又推出了第三代探险者。

第三代探险者（2002-2005）

第三代探险者在舒适性和安全性上的进化更加明显。搭载了对操控和舒适性提升明显的独立后悬架，并标配ABS防抱死系统、防盗系统和车身稳定控制系统。至今，国内不少车型还没有标配车身稳定系统。探险者的舒适性和安全性，再次把竞争对手甩在了身后。

更加凸显探险者乘用车特征的是，这一代车型采用了七座布局，更加适合家庭使用。一家人长途旅行，开着一辆探险者足矣。

在当时，探险者是美国市场最适合家用的多功能SUV，也是最受欢迎的。

这一代车型成功售出了200万辆。

第四代探险者率先搭载智能娱乐系统

2006年，福特推出了第四代探险者，这一代车型使用了全新的麦格纳非承载式平台，底盘再次升级，外观则更加时尚，配置更加豪华。

第四代探险者（2006-2010）

家用车对安全性的要求是无止境的，因此这一代探险者在上一代车型的基础上，增加了胎压监测、安全气帘、碰撞感应探头、预收紧安全带等。这么多的安全配置，能给家人带来更全面的保护。

而这一代车型最大的亮点，则是率先搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。这套智能系统，可实现语音控制、导航和手机互联等多项功能。这套系统让探险者不仅更值得信赖，还更加“亲近”。

这一代车型不仅在美国市场热销，并远销南北美洲、亚洲、欧洲、非洲数十个国家和地区。

第五代探险者智能四驱带来出色性能

2011年，第五代探险者上市，并以进口车的身份引入国内销售。

第五代探险者（2011-2019）

与前几代车型不同，这一代探险者采用了D4承载式横置前驱平台，并引入了2.3升EcoBoost涡轮增压发动机。这款发动机还搭载于福特著名跑车Mustang和小钢炮福克斯RS上，性能十分出色，即使是拖动探险者这样超过2吨的大块头，也丝毫费力。小排量涡轮增压发动机的引入，配合6速自动变速箱，让探险者的燃油经济性更加出色。

这一代探险者搭载了TMS智能四驱地形管理系统，这套强大的四驱系统拥有路况实时管理能力，可以根据路况选择合适的驱动模式，带来强大的越野性和公路性能。

这一代探险者不仅征服了广大消费者，也征服了美国警察，成为了警车专业户，占据美国警车市场的半壁江山，也因此成为了美国大片的“主角”。

第六代探险者70万级纵置后驱平台

即将于6月份上市全新一代探险者，产品性能更加出色。

全新第六代福特探险者

第六代探险者基于CD6平台研发，最大的亮点是采用纵置后驱动力布局，前后轴静态配重比达到了50:50。在这款车之前，国内市场上采用纵置后驱布局的全是豪华品牌中大型SUV，售价多在70万以上，比如奥迪Q7、宝马X5。同时，带6种驾驶模式的TMS智能四驱地形管理系统，能为探险者提供更加出色的越野和公路性能。可以说，新一代探险者是一个更加灵活的大块头。要知道，这款车的长度超过了5米，车宽也超过了2米。

动力采用的是获得了2020年沃德十佳发动机称号的第四代EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，匹配10速自动变速箱，动力性和燃油经济性都十分出色。

全新第六代福特探险者

第六代探险者在安全性上依然称得上同级的标杆。车身大量采用高强度、轻量化的硼钢、铝合金等材料，车身刚性更高，比前代车型更加结实耐用。安全配置方面，搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，集成自动刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持等功能。最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。这个能满足全家出行的大块头，绝对是值得信赖、安全可靠的好伙伴。

全新第六代福特探险者尾部设计

全新第六代福特探险者内饰

既然要通过国产抢占国内市场，第六代探险者必须拿出点诚意，在外观内饰设计上也不乏“中国味”。长安福特对外观内饰进行了调整，使其更加符合中国消费者的审美。比如，六边形前格栅十分宽大，豪华大气；宽大厚实的前保险杠和下护板采用双色设计，显得野性十足；车尾采用大面积的镀铬饰条；12.8寸的中控大屏，等等。这些讨好中国消费者的设计，足以看出福特的用心。

探险者市场前瞻40万内第三极将崛起

拥有一台空间超大、动力和操控出色、驾乘舒适、安全可靠，能满足全家人出行的家用多功能SUV，是很多男人的梦想。

近两年，国内车市停止增长，甚至出现下滑，但消费升级的趋势仍有增无减。想拥有一台七座中大型SUV的消费者也越来越多。第六代探险者的推出，可以说恰逢其时。

福特探险者拥有辉煌的历史，积累了大量的粉丝，赢得了市场口碑，而第六代探险者的性能也更加出色。从产品力上看，第六代探险者已经拥有了成为爆款的实力，但能否在竞争白热化的市场取得成功，还要看价格。

从目前的获取的信息来看，国产的第六代探险者售价将首次下探到40万元以内。

全新第六代福特探险者

相比这个售价区间内的途昂、奥迪Q5L、奔驰GLC等，第六代探险者优势明显。与采用前驱平台的大众途昂相比，采用纵置后驱动力的探险者，操控性更加出色。与奥迪Q5L等豪华品牌中型SUV相比，探险者的超大车身尺寸和大空间带来更强的实用性。因此，作为一款40万元就可以拥有70万级别纵置后驱的大型SUV，第六代探险者将成为40万内的“第三极势力”。

所以，福特第六代探险者国产上市，绝不是来“探险”，而是为了抢占市场。

目前，福特在中国市场正在复兴。探险者作为福特的拳头产品、国产旗舰车型，不仅可以弥补福特在中大型SUV细分市场的空白，更将承担起福特提升品牌形象的重任，将带领福特披荆斩棘、收获信心、收复市场。