C-NCAP碰撞成绩公布，帕萨特五星，明年试验难度再增加

备受瞩目的帕萨特C-NCAP试验成绩，今早（4月30日）正式公布，没有意外，五星好评。

4月30日，C-NCAP公布了2020年第一批碰撞试验成绩，因疫情原因，首批试验仅有四款车型，但其中不乏关注度极高的角色。

本次发布结果的4款车型中，包括3款传统燃油车，其中B类车2款，SUV车型1款，纯电动车型1款。该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下：

1.广汽乘用车有限公司 传祺牌/GAC7152B2A6A型轿车（GA6 270T AT尊贵版）

2.上汽大众汽车有限公司 大众牌/SVW72023FV型轿车（帕萨特330TSI精英版）

3.浙江豪情汽车制造有限公司 几何牌/HQ7002BEV37型纯电动轿车（几何A高维标准续航幂方版）（EV）

4.广汽本田汽车有限公司 本田牌/GHA6460RAC6B型多用途乘用车（皓影240TURBO CVT两驱尊贵版）

四款车型碰撞视频也在《主试角》平台中发布，大家感兴趣的话可以订阅后观看。四款车型具体成绩如图：

四款产品最终得分率其中三款超过了90%，只有几何A没有达到90%，主要由于行人保护得分率偏低，只有65.13%，这点应该引起厂商方面的注意，及时改进。车体结构碰撞方面，在NCAP评价体系中，四款产品得分率都超过了93%，其中广汽传祺GA6的得分率甚至超过了95%，这一成绩甚至与此前测试的奥迪Q5基本持平。万众关注的帕萨特，在此次C-NCAP碰撞实验中，车体结构得分率拿下94.86%，成绩甚至好与皓影的93.55%。上汽大众厂商方面一定特别“开心”吧。但消费者可能就不是那么“爽”了，不知车主们是否得到些许安慰？

柱碰测试

50%车对车碰撞测试

最后C-NCAP方面放出重要信息：目前，测评管理中心正紧锣密鼓地进行规程修订工作，2021年版C-NCAP新规程将在今年上半年发布征求意见稿，并于2020年下半年正式发布。与2018年版相比，2021年版C-NCAP新规程主要变化为：在被动安全部分，正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，并增加侧面柱碰撞试验；在主动安全部分，增加车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSD C2C）试验，及前照灯整车性能试验。

不出意外，明年7月份将实施新版规则，其中50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验（车对车碰撞）、侧面柱碰撞试验。主动安全部分，增加车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSD C2C）试验，及前照灯整车性能试验（目前之后IIHS有此项试验）。这些都是看点，在试验难度上有上了一个层面，值得期待。