百公里油耗降至4升，凌派锐·混动即将上市

自2018年上市以来，新一代凌派凭借硬核的产品力刷新A级车全新标准。为了满足多元化消费需求，近期，广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市。据悉，新车在燃油版的基础上，首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统。

那么，凌派（CRIDER）锐·混动有何领先之处？

外观方面，凌派（CRIDER）锐·混动拥有高辨识度霸气前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的造型。饱满侧围动感硬朗，刀锋式双腰线力量十足。行李箱运动扰流板的设计更具年轻气息。

与燃油版不同的是，凌派（CRIDER）锐·混动车头还采用专属个性设计——炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾，混动魅力尽显。同时，羽翼式LED前大灯型酷耀目，新车还增加了自动远近光灯；后方LED组合尾灯采用“C”型设计，精致的同时不失凌厉。

内部空间上，新车搭载了后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求；后备箱下方还设置了行李箱内隐藏式储物格，全系还标配自动空调，细节处处可见。混动版本的凌派（CRIDER）还搭载方向盘减速拨片，显得更先进，更运动。

动力层面，凌派（CRIDER）锐·混动搭载更小型化1.5L引擎的i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生更强劲动力性能。高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派（CRIDER）锐·混动能实现系统最大输出功率113kW，让消费者在不同的驾驶模式下都能获得更畅快驾驭乐趣。

另外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，最低百公里油耗降至4.0L，实现了优异的燃油经济性。

总结：作为广汽本田布局中国混动A级市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动的加入，将进一步完善SPORT HYBRID动力产品布局，助力A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型矩阵形成，成为广汽本田又一销量支柱群。