国产特斯拉Model 3降价到30万内，这不是割肉，而是早盘算好的？

今天，特斯拉Model3标准巡航版车型宣布官方降价到30万以内，具体的价格将会在5月1号官方网站上进行公布。

其实特斯拉Model 3宣布降价的消息并不令人感到很意外，因为在4月23号的时候，国家颁布了最新的新能源汽车补贴政策，其中一项就是售价30万元以上的新能源汽车无法享受国家补贴，只有售价30万元以内的新能源汽车才可以享受补贴，而目前特斯拉Model3全系的车型价格都在30万元以上，按照这个标准的话，到7月22号之后，特斯拉是没有补贴的。

不过，目前特斯拉Model3标准巡航版的车型是303,550元，其实距离补贴门槛并不是很远，因此特斯拉Model3降价到30万内，可以说并不是太令人意外。

其实从国家的补贴政策可以看出，国家想让补贴惠及更多新能源汽车消费者，因为从2020年之后，奔驰，宝马，奥迪这些合资品牌的新能源汽车也会国产，这些品牌由于是高端豪华品牌，他们的价格往往都比较贵，基本上都会在30万元以上。而这部分消费者是高端用户，补贴对于他们的意义并不大，因此国家设定30万元补贴上限是很合理的。

同时，国家设定30万元的补贴上限也让很多厂商不得不降价，其中特斯拉就是一个很好的例子。其实特斯拉目前的情况很像几年前的苹果手机，由于目前自主品牌车型还没有能够与特斯拉Model 3完全竞争的车型，所以特斯拉Model3目前属于卖方市场。哪怕定价高一些消费者还是会购买。所以国家设定30万元补贴上限之后特斯拉Model3也是不得不降价了。

而对于特斯拉来说，国产化的进程也非常快，2019年的1月份工厂开始建奠基，到2019年底，车型就开始投产了，从工厂建设到车型量产只用了不到一年的时间，可以说是相当快的速度，而目前特斯拉很多零部件依然是进口的，所以成本上并不能够下降很大，但是随着时间的推移，随着国产化率的提升，特斯拉还会在价格上继续让利。而且特斯拉要换装国产的电池，从松下电池换装成宁德时代的电池，那么随着电池成本的降低，特斯拉的价格还会继续下降。

特斯拉的价格下降对特斯拉来说是有利的事情，因为先入为主抢占市场，可以先培养起用户的使用习惯。其次销量的增加有利于特斯拉中国市场占有率的扩大。而且在竞争十分激烈的中国市场特斯拉销量增长也就意味着挤占了自主品牌其他新能源汽车的市场占有率。 而且销量增长对于特斯拉的股价也非常有帮助。特斯拉股价增长带来的溢价相比与给消费者的让利来说，几乎是可以忽略不计了。所以降价不是特斯拉的割肉，而是顺理成章的事儿。