蔚来汽车4月销量大爆发，ES6销量创新高！网友：蔚来亏大了

4月，或许对大多数人来说，只不过是平凡的一个月，但对蔚来汽车来说，似乎意味着“重生”。今年来，蔚来就已经不断地融资。3月5日，蔚来宣布完成了2.35亿美元的可转债融资项目。4月底，蔚来中国总部正式落定合肥，蔚来新的战略投资者向蔚来中国投资70亿人民币，也就意味着蔚来汽车“缺钱慌”告一段落。

对蔚来而言，4月似乎很友善，不仅融资成功，销量还迎来大爆发。近日，获悉蔚来汽车4月份销量达3,155辆，同比劲增180%。其中，蔚来ES6还创造历史新高，销量达2,907辆，看起来蔚来汽车已经走出低谷。

不过，令人惊诧的是，蔚来汽车4月总销量3,155辆，蔚来ES6的销量占比92%，相当于蔚来ES8基本上没什么贡献。尽管4月份全新蔚来ES8已经开始交付，也尽管全新蔚来ES8进行了优化升级，续航增加、电池升级、材质升级等等都看出蔚来的诚意。但是，蔚来似乎并不知道消费者要的并不是说续航要多长，内饰多高端，或许消费者真正想要的是那份安全的保障。

纯电动车型自燃的事情其实不算什么新鲜事，特斯拉也曾自燃过，但似乎对其销量并没有太大的影响。蔚来ES8则不同，自从发生自燃后销量确实受到不小影响，而且由于自身定价，性价比不如同门兄弟蔚来ES6高。如此一来，蔚来ES8面对其他车型冲击的同时也被同门兄弟打压，自然而然销量一直上不去。

再者，撇开蔚来的负面消息来看销量，也未必“光鲜”。估计蔚来亏钱是众所周知的事情了吧，近年来，蔚来汽车的毛利率在下降，多卖一辆车也就多亏一点钱。2020年蔚来汽车的销量有着不错的上涨趋势，今年1-4月累计销量已达6,993辆，对造车新势力来说已相当不错。但毛利率问题一日不解决，蔚来会亏得越多。

我们不妨理性地来算一笔数，2019年蔚来汽车亏损114亿元，全年累计销量20,565辆，“掐指一算”，2019年蔚来平均每辆车要亏55.43万元，比指导价还高。当然，这只是极端化的计算结果，毕竟截至目前蔚来开设了22家蔚来中心和83家蔚来空间，研发成本也有不少投入，但蔚来却久久未看见回报的曙光。

再回过头来看，蔚来获得融资70亿元，说少其实真的不少，但对蔚来而言，其实也不算多。自创立以来，蔚来已累计亏损280多亿元，此次融资成功，燃眉之急能解，但就不知道蔚来以后还会不会有燃眉之急了。

其实，蔚来汽车也知道问题所在，蔚来汽车也曾表示2020年要提升毛利率，扭负为正，其必杀技是全新中型SUV蔚来EC6，将于今年7月上市，9月启动交付。即使有新车推出，蔚来也未必挡得住冲击。随着国产化的Model 3闯进市场，冲击不会小，况且，在新能源补贴门槛前“低了头”的特斯拉，再次放低了入手Model 3的门槛，对于特斯拉以及小鹏汽车的冲击，蔚来的70亿又能够扛多久呢？又需不需要下一个70亿呢？这一切都是无法预知的。

总结：4月份，蔚来汽车的销量有着十分不错的趋势，也获得了融资，解除了燃眉之急。蔚来创始人李斌也对4月的销量成绩表示“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。这些是我们产能和交付能力恢复的结果。”确实，4月份销量表现不俗，但也就意味着更亏，就不知道李斌当时是开心还是忧郁了。不过，有一点还是可以肯定的，有投资者觉得蔚来汽车是有潜力的，那就放眼看看蔚来到底有没有未来吧。