这下更没对手了 多级别全布局，全新一代别克GL8 ES/GL8上市

抛开百万级的埃尔法，高端MPV市场还有谁能撼动别克GL8的地位吗？似乎没有。

而这个5月，继别克一口气推出多款新产品轿车之后，GL8也迎来了产品的升级换代，这下更加没有了对手。

5月4日，上汽通用别克全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱正式上市，共推出9款车型，售价23.29-39.99万元。

如今，MPV在国内的被需求程度已经得到了很大的提升。这其中除了已经成熟稳定的商务市场以外，MPV将会覆盖更多的家庭用户，而且这些消费者不光是为了车辆承载更多的乘客，更多是去提升日常用车的品质。

别克GL8 ES陆尊全面进化

本次上市的两款车型都搭载2.0T+9AT动力总成，享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保。而新款别克GL8陆上公务舱首次进入了福祉版车型。

新款GL8 ES陆尊外观设计和超豪华定位的GL8 Avenir艾维亚非常相似，采用立体网状镀铬进气格栅，前大灯标配矩阵式LED光源。除舒适版车型双侧手动侧滑门外，全系标配双侧电动侧滑门。

此外，新车还配有更多豪华配置，例如GL8 Avenir艾维亚同款翻折小桌板、360度泊车影像、流媒体后视镜、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、电子挡杆等。而新款GL8陆上公务舱基于老款GL8打造，换用全新的外观和内饰风格。其第二排座椅与老款车型差别不大，配有双侧扶手和四向调节头枕。

从车型升级细节来看，新款GL8 ES升级了无钥匙进入系统以及车辆侧滑门配置，全车无钥匙进入对于这类车型来说是个很合适的装备，而双侧滑门对于第二排两侧乘客都有着更好的照顾，具备一键开启式的设计也是值得表扬的设计，比起拉动门把手开启的电动滑门设计，显然一键式的便利程度更高。

还有一个细节见真章的配置——流媒体后视镜。或许这在其他车型上是一种炫技的表现，但放在新款GL8 ES陆尊除了能令驾驶者更好地感知车后状况，同时还能提升后排乘客的隐私性。

座椅布局方面，新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3，想要更尊贵的六座或七座布局，不妨了解一下Avenir版本。

动力部分，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。

值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

别克GL8陆上公务舱入门既诚意

新款GL8陆上公务舱还首次推出了福祉版车型，第二排右侧福祉座椅通过电动操作旋转车外，为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。目前该配置仅在本田奥德赛等车型上配备。

动力上，和ES陆尊版本一样，陆上公务舱版也搭载了带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”之间的切换，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。

在保持第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。

福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

同时，两个版本的新车也同步带来迭代的别克eConnect互联技术，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能、支持iBuick APP手机应用等，云端互联能力显著增强。搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，可提供5大类50多项服务，用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。

结语：在入门到高端再到豪华MPV市场，别克GL8家族实现了全面覆盖。并且本就已经“躺赢”的GL8并没有停下进化的脚步，20到30万主打家用；30到40万主打商务；40-50万主打“半价埃尔法”。

那么你认为如今的别克GL8在MPV市场中还有对手吗？